【发稿时间 ：2018-12-04】 【作者 ：】 【阅读次数：】
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| 活动 | 开始时间 | 结束时间 |
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| 招标公告发布 | ||
| 投标文件递交 |
湖南省马迹塘至安化高速公路项目机电工程（一期工程）
施工图设计施工总承包第JD1标段招标公告
1. 招标条件
本招标项目 湖南省马迹塘至安化（简称“马安”）高速公路项目（以下简称“本项目”）已由湖南省发展和改革委员会以湘发改基础【2014】847号文件批准建设，项目业主为湖南省高速公路建设开发总公司，建设资金来自交通运输部补助、湖南省交通运输厅自筹和国内银行贷款，出资比例为交通运输部补助、湖南省交通运输厅自筹25%；国内银行贷款75%。招标人为湖南省高速公路建设开发总公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2．1本项目位于湖南省益阳市境内，主线采用四车道高速公路标准建设，全长67.28公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度24.5米。本项目的机电工程分两期实施，本次招标范围为湖南省马安高速公路项目机电工程（一期工程）施工图设计施工总承包，全长53.38公里。本次招标共分为 1 个标段（即第JD1标段）。
工程内容包括：马安高速公路马迹塘互通（KO+000）-安化东坪互通（K53+380）段主线机电工程（含隧道消防工程）及4个匝道收费站、1个服务区、1个收费集中监控站（安化）、1个隧道管理所（安化）、3座隧道（含消防）等机电工程施工图设计及设备设施施工安装调试等。主要工作包括但不限于以下内容：监控（含隧道监控）系统、通信系统、收费系统、隧道供配电、隧道照明、隧道通风、隧道消防（含高低位水池、泵房、防火涂料、洞内外水管等）的施工图设计、施工图预算编制、工程量清单编制、整个施工阶段与相关专业的配合及相应的施工工作，并配合招标人完成当地规划部门的相关协调和配套工作，提供包括机电工程设备制造、生产、采购、供货、运输、交付、安装、调试、测试、开通、试运行、可靠性测试、培训等全套服务及隧道消防工程施工、安装、联调联试、验收工作。
2．2设计周期和施工工期
承包人应按要求一次性提交施工图设计文件给发包人审查，并按照审查意见进行修改完善，对提交的设计文件的质量负责。施工图设计经初步设计单位和发包人审查后报有关主管部门审批，该审批不免除承包人对施工图设计所承担的责任。
本次招标总设计周期和施工工期为6个月（含试运行期），缺陷责任期为24个月，保修期5年。
3. 投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人必须具备独立法人资格、持有有效的营业执照（以联合体形式投标的，含联合体各成员），施工企业安全生产许可证，必须具备住房和城乡建设部颁发的公路交通工程（公路机电工程）专业承包壹级资质的施工资质和工程设计综合甲级或公路行业甲级或公路行业（交通工程）专业甲级资质的设计资质,至少独立成功完成过以下类似工程的设计业绩和施工业绩。并在人员、设备、资金等方面具有相应的设计、施工能力。
类似工程设计业绩是指：最近5年（递交投标文件截止之日前一日回溯5年），独立完成过1个30km及以上的高速公路机电工程(同时包含通信、监控、收费等系统)的施工图设计业绩和1个左右洞累计长度不小于2000m高速公路隧道机电工程（同时包含供配电、照明、通风等系统）的施工图设计业绩。
类似工程施工业绩是指：最近5年（递交投标文件截止之日前一日回溯5年），独立完成过：
1） 1个经交工验收合格的高速公路机电工程(同时包含通信、监控、收费系统及隧道监控、供配电、照明、通风等系统) 合同金额不少于8000万元的施工业绩。
或
2）1个经交工验收合格的高速公路机电工程（含通信、监控、收费系统）及 1个经交工验收合格的高速公路机电工程（隧道供配电、照明、通风等系统）施工业绩，其中经交工验收合格的高速公路机电工程（含通信、监控、收费系统）施工业绩的合同金额不少于7000万元。
3.2 本次招标接受联合体投标。联合体投标的，联合体所有成员数量不得超过 2 家，且应满足下列要求：1、联合体牵头人必须具备住房和城乡建设部颁发的公路交通工程（公路机电工程）专业承包壹级资质；2、联合体成员必须具备工程设计综合甲级或公路行业甲级或公路行业（交通工程）专业甲级资质；3、联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段投标；4、联合体的资质、业绩以联合体协议书中规定的联合体成员的分工为依据进行考核。
3.3 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人[①]为同一人或者存在控股[②]、管理关系[③]的不同单位（即利益相关企业），不得同时参加本项目同一标段的投标，否则其所有投标均被否决。
3.4招标标段的初步设计单位、监理单位（含设计监理）或与上述单位有隶属关系或其他利害关系的投标人不得参加该标段投标。
3.5凡被交通运输部或湖南省交通运输厅取消或暂停投标资格的企业，在处罚期内无资格参与本项目的投标。
3.6招标人不接受存在《标准设计施工总承包招标文件》（2012年版）“投标人须知”第1.4.3项和第1.4.4项情形之一的投标人或被湖南省交通运输厅评为最近第一年度D级、连续两年（最近第二年和最近第一年）评为C级、连续三年（最近第三年～最近第一年）评为B级及以下信用等级的投标人报名。
3.7招标人不接受在全国企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单的或在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单的投标人报名。
4. 招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者，请于2018年8月1日至2018年8月7日（法定节假日、法定公休日除外）每日上午9时00分至12时00分，下午 15时00分至17 时00分（北京时间，下同）在湖南省湖南省益阳市安化县城南区柳潭村莲馨交院（县交通局）304室持单位介绍信和经办人身份证原件和下述资料的复印件：①企业法人营业执照副本；②企业资质证书副本；③企业安全生产许可证副本；④经办人二代身份证购买招标文件。如为联合体，由联合体牵头人负责办理，并应携带联合体成员的全部相关材料。
4.2 招标人在报名当日当场发售招标文件，投标人自愿购买，投标人应分别购买招标文件及图纸，招标文件每套售价 1000 元，图纸每套售价 3000 元。一律现金支付，逾期不售，售后不退。
4.3招标人不组织进行工程现场踏勘和投标预备会，有意参加投标者可自行到现场进行踏勘。
5. 投标文件的递交
5.1 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为 2018 年9月30日 9 时00分，投标人应于当日8时 00 分至 9 时 00 分将投标文件递交至湖南省长沙市雨花区万家丽南路二段29号湖南省公共资源交易中心开标室交招标人签收。
5.2不按照招标文件要求密封、逾期送达、未送达指定地点或采用邮寄等方式送达的投标文件，招标人将予以拒收。
5.3投标保证金的递交：
投标保证金的金额：人民币 150万元整。
（1）投标人采用现金方式递交投标保证金的，投标人应以转账、电汇、网银方式从投标人基本账户在投标截止时间前一次性划到以下指定投标保证金专用账号上（以到账时间为准）：
户 名：湖南省公共资源交易中心
开户银行：交通银行九峰支行
账 号：84318999910100031000839
（2）采用银行保函时，应由投标人开立基本账户的银行出具（联合体投标的，由牵头人开立基本账户银行出具），与银行查询授权书原件一并在投标截止时间前交招标人。
6.评标办法
评标办法：综合评分法 。
7.投标文件第二信封（报价文件）开标事宜
7.1在投标文件第一信封（商务及技术文件）评审完成后，招标人将及时通知投标人投标文件第二信封（报价文件）开标时间。
7.2招标人将按程序对投标文件第二信封（报价文件）开标。
8. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com/）、湖南省交通运输厅网（www.hnjt.gov.cn）、湖南省招标投标监管网（www.bidding.hunan.gov.cn）上发布。
9. 联系方式
招 标 人：湖南省高速公路建设开发总公司
招 标 人 地 址：长沙市三一大道500号
邮 编：410022
电 话：0737-7299223
传 真：0737-7299223
联 系 人：陈先生、刘先生
10. 附件
附件一资格审查条件要求
附件二评标办法（综合评分法）
附件三 项目建设概况
11.监督部门
监督部门：湖南省交通运输厅
地 址：长沙市湘府西路199号
电 话：0731-88770091
传 真：0731-88770094
邮 编：410004
2018年 8 月1日
附件一 资格审查条件要求
附录1 资格审查条件(资质最低条件)
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勘察设计资质等级要求 |
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1.具有独立法人资格，持有有效的营业执照； 2.具备住房与城乡建设部颁发的工程设计综合甲级或公路行业甲级或公路行业（交通工程）专业甲级资质。 |
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施工资质等级要求 |
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1.具有独立法人资格，持有有效的营业执照； 2.有效的安全生产许可证； 3. 公路交通工程（公路机电工程）专业承包壹级资质 ；
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注：投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”第3.5.1项的要求在“投标人基本情况表”后附相关证明材料。
附录2 资格审查条件(财务最低要求)
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财 务 要 求 |
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1、注册资本金不少于5000万元；联合体投标的，联合体牵头人的注册资本金不少于5000万元，联合体成员的注册资本金不少于1500万元。 |
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投标人须满足以下要求，联合体投标人由联合体牵头人提供: 1、2017年净资产不少于1500万元； 2、2017年资产负债率不高于75%； 3、最近连续三年每年均为盈利； 4、财务状况良好，近三年经营性现金净流量均为正值。 |
注：
投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”第3.5.2项的要求在“财务状况表”后附相关证明材料。
附录3 资格审查条件(设计业绩最低要求)
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设 计 业 绩 要 求 |
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最近 5 年（递交投标文件截止之日前一日回溯5年）内完成过一项经施工图审查合格的下列设计业绩： 1、 1个30km及以上的高速公路机电工程(同时包含通信、监控、收费等系统)的施工图设计业绩。 2、1个左右洞累计长度不小于2000m高速公路隧道机电工程（同时包含供配电、照明、通风等系统）的施工图设计业绩。
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注：
1.投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”第3.5.3项的要求在“近年完成的类似项目情况表”后附相关证明材料。
2.如近年来，投标人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时，应提供相关部门的合法批件或其他相关证明材料来证明其所附业绩的继承性。
附录4 资格审查条件(施工业绩最低要求)
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施 工 业 绩 要 求 |
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最近 5 年（递交投标文件截止之日前一日回溯5年），独立完成过下列施工业绩： 1）、 1个经交工验收合格的高速公路机电工程(同时包含通信、监控、收费系统及隧道监控、供配电、照明、通风等系统) 合同金额不少于8000万元的施工业绩。 或 2）、1个经交工验收合格的高速公路机电工程（含通信、监控、收费系统）及 1个经交工验收合格的高速公路机电工程（隧道供配电、照明、通风等系统）施工业绩，其中经交工验收合格的高速公路机电工程（含通信、监控、收费系统）施工业绩的合同金额不少于7000万元。
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注：
1.投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”第3.5.3项的要求在“近年完成的类似项目情况表”后附相关证明材料。
2.如近年来，投标人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时，应提供相关部门的合法批件或其他相关证明材料来证明其所附业绩的继承性。
附录5 资格审查条件(信誉最低要求)
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信 誉 要 求 |
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投标人不得存在投标人须知1.4.3款和1.4.4款的情形且不得存在以下情形之一： （1）被湖南省交通运输厅评为最近第一年度D级、连续两年（最近第一年和最近第二年）评为C级、连续三年（最近第一年、最近第二年、最近第三年）评为B级及以下信用等级；
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注：
1、投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”前附表附录5和“投标人须知”正文第1.4.4项规定，逐条说明其信誉情况。
2. 投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”第3.5.4项的要求在“投标人的信誉情况表”后附相关证明材料。
附录6 资格审查条件(项目经理最低要求)
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人 员 |
数 量 |
资 格 要 求 |
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项目经理 |
1 |
1、中级职称； 2、一级注册建造师（公路工程或机电工程专业），须注册在投标人处； 3、省级及以上交通运输行政主管部门核发的安全生产考核合格证书（编号为B类）； 4．具有8年及以上工作经验，最近5年（递交投标文件截止之日前一日回溯5年）内作为项目经理或项目副经理或项目总工或副总工或施工负责人完成过一个高速公路机电工程项目（同时包含通信、监控、收费系统）的施工。
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注：
1、投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”第3.5.5项的要求在“拟委任的项目经理资历表”后附相关证明材料。
2、投标人必须按投标文件中填报的项目经理进场，否则招标人将取消投标人的中标资格。
附录7 资格审查条件(设计负责人最低要求)
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人 员 |
数 量 |
资 格 要 求 |
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设计负责人 |
1 |
1、高级职称（公路工程或机电工程或软件类专业或电子、通讯与自动控制技术类专业）； 2、具有8年及以上工作经验，最近5年（递交投标文件截止之日前一日回溯5年）内作为项目负责人主持过一个高速公路机电工程项目（含监控、通信、收费、供配电、通风、照明系统等）施工图的设计工作。 |
注：
投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”第3.5.5项的要求在“拟委任的设计负责人资历表”后附相关证明材料。
附录8 资格审查条件(施工负责人最低要求)
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人 员 |
数 量 |
资 格 要 求 |
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施工负责人 |
1 |
1、高级工程师职称（机电工程或软件类专业或电子、通讯与自动控制技术类专业）； 2、省级及以上交通运输行政主管部门核发的安全生产考核合格证书（编号为B类）； 4、具有8年及以上工作经验，最近5年（递交投标文件截止之日前一日回溯5年）内作为项目经理或项目副经理或项目总工或副总工或施工负责人完成过一个高速公路机电工程项目（同时包含通信、监控、收费系统）的施工。 |
注：
1、投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”第3.5.5项的要求在“拟委任的施工负责人资历表”后附相关证明材料。
2、投标人必须按投标文件中填报的施工负责人进场，否则招标人将取消投标人的中标资格。
附录9 资格审查条件
关键产品响应要求(最低要求)
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序号 |
产品名称 |
主要技术参数和指标 |
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（1） |
（2） |
（3） |
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监控系统 |
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1 |
服务器与工作站 |
1、 机架式服务器 适用于各收费站服务器。 ——产品类型：机架式服务器；双路八核处理器 ——处理器缓存：不低于20MB ——处理器外频：不低于200MHz ——主频：不低于1.7GHz； —内存：32G DDR4内存，最大可以扩充至768GB内存 ——不小于2TB SSD硬盘，可至少扩充至24个硬盘 ——显示器：不低于TFT 20"，1920×1080 ——PCI插槽：支持不少于10个PCIE3.0插槽 ——不少于4个10/100/1000M以太网卡 ——热插拨冗余550W电源和风扇 ——16X DVD-ROM ——标准键盘鼠标 ——两台服务器共用一套显示器、键盘、鼠标，通过KVM切换器进行操作 2、 容错服务器 ——自主可控。 ——机架式双模冗余容错服务器，采用硬件同步技术，任意部件故障发生时，系统应用零秒切换，可靠性达到99.999%以上。 ——采用计算存储超融合的虚拟化架构，在同一套硬件平台上部署多个关键业务系统。实现多系统应用的高效整合和集中管理。 ——支持多系统负载均衡技术，动态分配计算资源，能提升多个系统的运算能力。 ——支持系统应用快照备份技术，发生任何软件故障，均可无缝迁移至备份系统。 ——所有部件均支持在线不停机维护，坏件更换后系统自动恢复同步。 ——支持国内外主流的操作系统，协议开放，支持与第三方网管软件集成；可选配TSM可信安全芯片。 ——配置中文界面的系统管理软件，能够实时监控全部软硬件系统，具有故障预警、快速诊断和在线更换功能。支持邮件\短信等方式主动告警。 ——配置虚拟化软件，支持多个操作系统应用同时部署，支持虚拟机在线不中断迁移。 配置要求： —机架式双模冗余容错服务器，4U ？每个主机模块配置双路/双路八核Xeon E5-2630V3 2.40GHz处理器，20MB 高速缓存； ？—— 每个主机模块配置16GB ECC RDIMM DDR4内存，最大支持384GB； ？ 每个主机配置3个300GB SSD MLC/DC 6.0Gbps - 2.5"（系统内置 RAID 1）；1个1.2TB SAS 12.0Gb/s 10000RPM - 2.5"，可扩展至6块。 ？——每个主机配置4个千兆自适应以太网网口，主机间冗余网络共享IP地址，故障时不中断切换；集成VTM远程管理端口，IPMI 2.0；双万兆同步网络。 ？—— 每个主机模块配置I/O扩展插槽：8个PCI-E（x8 Gen 3.x 全高），5个USB2.0； —— 配置Windows Server 2012 R2操作系统，同时支持RedHat、Ubuntu和麒麟Linux等系统； ——配置系统管理软件Server System Software 4.0或以上，能实现对整个服务器硬件及软件系统进行全面的监控管理；配置1100W四路冗余交流电源； 1 VGA
3、磁盘阵列 控制器处理器：双控制器（64位多核处理器）多核多处理器组； ——高速缓存：12GB ——存储：按照容量计算所需的硬盘容量 ——支持热插拔磁盘 ——RAID：RAID0、1、3、5、6、10、50等 ——具备存储管理、磁盘管理、磁盘检测预警及修复功能 ——数据保护：防篡改、系统信息实时备份、卷克隆 ——具备设备维护管理功能，支持多设备统一管理 ——网络管理：网络协议 iSCSI、 ——数据接口：2个以上千兆ISCSI接口，可增配万兆以太网口、8GB /16GBFC口 ——管理接口：1个以上千兆以太网口 ——电源：冗余电源 ——环境温度 工作：5℃～40℃ ——环境湿度 工作：20%～80%RH（无结冰、无凝露） ——.硬盘容量配置要求：按保存90天监控图像考虑。 支持SAS、SATA内置硬盘；SAS硬盘配置8TB；SATA硬盘30块8TB/块。 硬盘驱动器类型8个SATA接口，选配eSATA接口最大容量每个接口支持容量小于8TB的硬盘作为录像盘。 4、工作站 ——处理器：Intel 酷睿i7（四核）或以上； ——主频：2.8GHz ——内存类型：DDR4 ——内存大小：8GB ——固态硬盘：1TGB 以上 ——DVD-RW（≥16X）光驱 ——TFT 20”液晶显示器，分辨率1280*1024，亮度250cd/m2，对比度500:1，响应时间8ms ——图形总线接口为16X PCI Express ——不低于512MB DDR显存 ——集成10/100/1000M以太网卡；集成声卡 ——人体工学键盘、光电鼠标 ——IEEE 1394 (前面），1个并口，2个串口，2个USB 2.0(前面），6个USB 2.0(后面），IEEE 1394 (后面）。 ——显示器：24英寸宽屏显示器，VGA/DVI； ——独立显卡； ——配置鼠标、键盘，至少4个USB接口，串口、并口等； ——正版主流操作系统（随机提供），随机附件等。 5、 核心以太网交换机 适用于隧道管理站、收费站以太网交换机。 ——交换容量：不低于38.4Tbps， ——包转发率：不低于12300Mpps ——端口扩展插卡数不低于3 ——主控引擎、电源、接口模块、风扇等关键部件可热插拔 ——实配双主控，主控引擎自带20个以上千兆光口或电口，双电源； ——支持链路聚合+ECMP情况也可以对报文均匀分担，即等价路由的链路是由聚合链路组成情况下的报文分担 ——支持双向ACL，ACL≥4K ——每端口支持8个优先级队列，3个丢弃优先级，支持SP、WRR、SP+WRR三种队列调度算法 ——虚拟化技术，提供2-4台主机的协同工作、统一管理和不间断维护功能 ——纵向维度上支持异构虚拟化，将核心和接入设备通过纵向虚拟化技术形成一台纵向逻辑虚拟设备，支持AC、AP统一管理、配置，相当于把一台盒式设备作为一块远程接口板加入主设备系统，以达到扩展I/O端口能力和进行集中控制管理的目的 ——支持NSF/GR for OSFP/BGP/IS-IS，支持热补丁功能，可在线进行补丁升级 ——支持硬件级加密技术Macsec技术（802.1ae），区别于传统端到端基础应用层保护的软加密技术，Macsec通过鉴别数据源的密码技术保护管理桥接网络和其他数据的控制协议，保护信息完整并提供再保护和保密服务。通过确认由该站发来的帧，可根源上保护2层协议受到的攻击 ——支持IPv4 uRPF，支持DHCP Snooping，支持ARP防攻击 ——可扩展防火墙模块、IPS模块、负载均衡模块、ssl vpn等专用多业务硬件安全模块 ——支持VxLAN网关功能，支持OpenFlow+Netconf的VXLAN集中式控制平面，支持FCOE/FC 、TRILL、SPB技术 ——设备融合无线、无源光网络（EPON）等多种网络业务，便于后期扩展无线和光纤接入 ——支持通过命令行、中文图形化配置软件方式进行配置和管理
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2 |
视频监控系统设备 |
1、 高清遥控摄像机（枪机） —采用高清网络摄像机； ——为彩色黑白日夜两用型快速枪式云台遥控摄像机 ——影像感应器：≥1/1.8” CMOS或CCD ——有效象素：≥300万像素 ——信噪比≥55dB ——输出视频接口：RJ45网口，10M/100M口 ——镜头接口：C/CS ——最低照度: 0.002Lux@F1.2(彩色模式);0.0002Lux@F1.2(黑白模式) ——具备彩色/黑白自动转换功能 ——自动聚焦、自动光圈、自动背光补偿及自动白平衡 ——超宽动态范围：动态范围≥120dB ——编码方式：H.265；H.264BaselineProfile；H.264MainProfile；H.264HighProfile；M-JPEG ——护罩配置雨刷 ——支持配置128G SD卡 ——网络协议 IPv4、IPv6、HTTP、HTTPS、802.1x、Qos,FTP、SMTP、UpnP、SNMP、DNS、DDNS、NTP、RTSP、RTP、TCP、UDP、IGMP、ICMP、DHCP、PPPoE ——支持标准协议(Onvif、CGI、GB/T 28181) ——供电方式：采用24VAC或12VDC供电 ——工作温度：－30℃～+60℃； ——工作湿度：大于95%无冷凝。 —— 支持256个预置位,并具有预置点视频冻结功能 ——供电方式：交流或直流 ——24VDC：固定监视时；功耗≤10W； 2、高清遥控摄像机（球型） ——摄像机是将摄像机镜头、云台、解码器等器件融为一体，置于球型防护罩内; ——为彩色/黑白自动转换球型摄像机； ——成像器件：1/2.8" CMOS或CCD； ——像素：不低于300万像素； ——信号制式：PAL 制； ——自动 / 手动 / 自动跟踪白平衡 /室外/室内/日光灯白平衡/钠灯白平衡 ——最低照度：彩色：0.02Lux @ (F1.6，AGC ON)黑白：0.002Lux @(F1.6，AGC ON)0 Lux with IR ——信噪比：≥ 50dB； ——自动光圈，手动优先； ——自动聚焦，手动优先； ——自动白平衡，手动优先； ——变焦镜头：3.2～118.4mm；36倍光学变焦 12 倍电子变焦； ——云台水平转动：360？连续水平转动，垂直倾斜：＋2？～－92？无阻碍； ——手动旋转速度：0.1°-160°/s,速度可设，0.1°-120°/s,速度可设； ——球形防护罩应密封、防尘、防雨、带除雾器与风扇，可以保持透镜表面在任何 天气中不受水雾影响； ——不少于128 个预置点； ——支持三码流技术 ——支持配置128G SD卡 ——支持Smart跟踪：支持手动跟踪、全景跟踪、事件跟踪等多种跟踪方式并支持多场景巡航跟踪功能 ——支持Smart侦测：支持人脸侦测、区域入侵侦测、越界侦测、进入区域侦测、离开区域侦测、徘徊侦测、人员聚集侦测、快速移动侦测、停车侦测、物品遗留侦测、物品拿取侦测、音频异常侦测、移动侦测、视频遮挡侦测功能 ——支持三维智能定位功能，配合DVR/客户端软件/IE可实现点击跟踪和放大 ——支持H.264/MJPEG/MPEG4视频压缩算法，支持多级别视频质量配置、H.264编码复杂度Baseline/Main/High Profile，支持实时视频输出分辨率为2048*1536、HDTV1080p(符合SMPTE274M标准)、960p和HDTV720p(符合SMPTE296M标准) ——通信接口：RJ45 网口，支持10M/100M 网络数据； ——防护等级IP66； ——电源：直流或交流。 3、隧道监控固定摄像机 彩色黑白日夜两用型枪式摄像机 ——摄像机成像器件：1/1.8”CMOS ——有效象素：不低于300万 ——扫描系统：CCIR 625 行，50Hz，2:1 隔行扫描标准 ——信噪比：≥50dB ——输出视频接口：10M/100M自适应网口 ——信号制式：PAL 制 ——镜头：5-50mm 手动变焦，自动光圈，自动背光补偿及自动白平衡 ——灵敏度：彩色0.05 1ux，黑白0.001 1ux ——支持宽动态范围大于75dB,适合逆光环境监控 ——配置雨刷 4、高清视频交通事件检测分析仪 （1）检测范围： ——事故事件：≥300米 ——数据参数：≥100米 （2）参数指标： 性能指标： 检测图像：单台1/2/4/8路高清视频图像。 事故事件检测：系统检测率＞95% 数据参数检测：系统检测率＞90% 响应时间：0-300秒可调 图像记录：事件前/后各1-30分钟可调 系统误报率：≤1次/1000小时（<3%） 数据采集：支持以秒、分、小时为周期数据统计 数据存储：可本地存储50天以上 5、 全景摄像机 用于服务区场区监控。 ——采用全景协同跟踪摄像机； ——具备彩色/黑白切换，超低照度及长距离红外补光，满足昼夜监控需求； ——具备支持标准Onvif协议，可接入第三方平台； ——全景摄像机像素之和≥1400万像素； ——全景视角调整：可调整垂直监控范围； ——全景水平视角≥180°； ——跟踪最低速度0.1度/秒，完全无低速抖动及震动，图像平稳流畅； ——跟踪部件控制速度0.1°-120°/秒，预置位速度：200°/秒； ——跟踪预置位停止精度±0.02度； ——跟踪部件长焦限速,转速随镜头倍率自动调整； ——视频编码：H.264（Main Profile,High Profile)/MJPEG； ——双侧阵列红外灯，补光距离≥250米； ——通信接口：10M/100M网络接口。 6、高清固定摄像机（枪式） ——采用高清网络摄像机； ——影像感应器：≥1/1.8” CMOS或CCD ——有效象素：≥300万像素 ——扫描方式：2:1隔行扫描标准 ——信噪比≥50dB ——输出视频接口：RJ45网口，10M/100M口 ——电动变焦镜头：≥28倍光学变焦，具有数字变倍功能 ——灵敏度：最低照度≦0.0001lux ——具备彩色/黑白自动转换功能 ——自动聚焦、自动光圈、自动背光补偿及自动白平衡 ——超宽动态范围：动态范围≥100dB ——支持H.264视频压缩算法，支持多级别视频质量配置，支持H.264编码复杂度Baseline/Main/HighProfile，支持实时视频输出分辨率为1080p以上的图像 ——配置雨刷 ——配置64GSD卡 ——平均无故障时间≥30000h ——供电方式：采用220VAC供电 ——工作温度：－10℃～+65℃； ——工作湿度：大于95%无冷凝。 7、收费广场摄像机 （1）一体化球型高清摄像机 像素：大于300万像素； ——1080p网络摄像机； ——压缩格式：H.264； ——图像传感器1/3英寸CCD传感器，1920x1080分辨率； ——最低照度 0.1Lux； ——具有强光抑制功能； ——可移除式红外滤光片用于日夜功能自动或手动切换日夜模式； ——内置麦克风； ——网络接口：10/100Base-T； ——网络协议：IPV4、IPV6、TCP/IP、HTTP、HTTPS、UpnP、RTSP/RTP/RTCP、IGMP、SMTP、FTP、DHCP、NTP、DNS、DDNS、PPPoE、COS、QOS、SNMP、802.1x。 （2）镜头 ——手动调焦镜头，自动对焦； ——焦距范围：4.7～84.6mm。 ——自动光圈调节 （3）摄像机防护罩 ——球形防护罩应密封、防尘、防雨、带除雾器与风扇，带加热器与空气循环系统，可以保持透镜表面在任何天气中不受水雾影响； ——符合IP65防护等级。 （4）云台 ——云台水平转动:360°连续水平转动,垂直倾斜:0°~90°无阻碍； ——手动旋转速度：水平1°～180°/秒，垂直1°～90°/秒。 （5）其他 ——平均无故障时间≥30000h； ——供电方式：采用市电供电； ——符合IP65防护等级。 （6）机箱 ——机箱为全天候防风雨型，防护等级IP65，机箱所有进出线孔均应做密封、防水处理； ——机箱采用镀锌钢板制作，机箱所有钢构件采用热镀锌处理，镀锌量不小于600g/m2； ——机箱内空间可放置所需的19”机架、接线架、电源、防雷设备、加热及排风设备等。尺寸：500×400×400mm，根据实际采购设备，设计机箱内部布局，必要时可对机箱尺寸进行一定的调整； ——机箱内配置电源插座； ——机箱门开启时，应有自动锁定装置；机箱门关闭时应密封并锁定； ——若机箱内设备本身芯片达不到项目地区工作温度要求时，机箱设计应考虑双层机箱或加顶盖增加空气对流等措施，以降低机箱内温度；冬季达不到温度要求时应有加热装置。 8、 车道摄像机 ——1/3"CCD 高清彩色网络摄像机，不低于200W像素； ——压缩格式：H.264； ——镜头焦距范围: 6-12mm ——动态范围：60dB ——最大信噪比：45dB ——具有强光抑制功能； ——可移除式红外滤光片用于日夜功能，自动或手动切换日夜模式； ——网络接口： 10/100Base-T ； 9、 收费亭摄像机 （1）摄像机 ——高清彩色网路半球摄像机；至少200万像素； ——压缩格式：H.264； ——具有强光抑制功能； ——可移除式红外滤光片用于日夜功能，自动或手动切换日夜模式； ——网络接口： 10/100Base-T ； ——网络协议：IPV4、IPV6、TCP/IP、HTTP、HTTPS、UpnP、RTSP/RTP/RTCP、IGMP、SMTP、FTP、DHCP、NTP、DNS、DDNS、PPPoE、COS、QOS、SNMP、802.1x； ——温度：0℃～50℃； ——湿度：90%RH。 （2）镜头 ——1/4” CCD 彩色摄像头,最低使用照度≤0.1Lux ——焦距范围: 4mm （3）室内防护罩 ——摄像头装在半球形防护罩内，用以防护外界各种不利环境条件； ——防护罩应密封、防尘； ——带手动云台，提供上下/左右/旋转功能。 10、 室内型彩色半球形摄像机 ——为彩色/黑白自动转换球型摄像机； ——成像器件：≥1/2.8"：≥型摄像或CCD； ——像素：≥200万像素； ——最低照度≦0.001lux ——自动聚焦、自动光圈、自动背光补偿及自动白平衡 ——超宽动态范围：动态范围≥100dB ——信噪比：≥ 50dB； ——电动变焦镜头：≥30倍光学变焦，具有数字变倍功能 ——云台水平转动：360？连续水平转动，垂直倾斜：＋2？～－92？无阻碍； ——手动旋转速度：0.1动旋转速度：直倾斜速度可设，0.1°-120°/s,速度可设； ——球形防护罩应密封、防尘、防雨、带除雾器与风扇，可以保持透镜表面在任何天气中不受水雾影响； ——不少于128 个预置点； ——支持H.264视频压缩算法，支持多级别视频质量配置，支持H.264编码复杂度Baseline/Main/High Profile，支持实时视频输出分辨率为1080p以上的图像 ——通信接口：RJ45接网口，10M/100M网口 ——防护等级IP66； ——平均无故障时间MTBF不小于30000h； ——工作温度：－10工～+65℃； ——工作湿度：大于95%无冷凝。 ——供电方式：220VAC。 11、 工业以太网交换机 选用二层工业以太网交换机。支持多种冗余电源输入以及故障信号触点(由供电和/或者端口链路中断触发)，采用基于Jiffy Ring以太网冗余机理，18ms快速冗余环网保护技术，以增强网络的可靠性和可用性；满足光保护功能。 至少支持2个SFP光接口,3个10/100/1000Base-TX以太网RJ45电口 ——光接口的有效数据传输带宽可支持100Mbps、1000Mbps、2.5Gbps三种 ——支持Jiffy Ring环网冗余协议(整个环——网自愈保护时间<18ms,同时支持RSTP/STP(IEEE802.1w/d)冗余协议 ——灵活的组网方式,可组成各种环网,链网,星型网和相切环 ——支持IGMP Snooping,端口聚合,端口镜像,QoS,VLAN等 ——支持端口限速,特色的风暴抑制功能 ——安全的MAC和端口绑定功能,支持静态FDB ——支持网络带宽管理设置功能,合理限制端口带宽 ——具备光保护、网管功能； ——支持CLI,TELNET,WEB,SNMP V1/V2等多种管理方式 ——工业四级的电磁兼容抗扰性,适应恶劣的电磁干扰环境 ——电源输入等级可灵活配置选择,直流电源冗余输入 ——工作温度:-40℃～+85℃ ——铝制机箱高效散热,无风扇 ——DIN卡轨式,壁挂式安装 ——IP40IP65防护等级 ——具备设备管理功能，满足湖南省高速公路设备维护管理系统接入要求
12、 视频站级以太网交换机（4光口24电口） ——24个10/100/1000Base-T，4个10/100/1000Base-T千兆Combo口 ——包转发率：222Mpps ——交换容量：480Gbps ——传输模式：全双工/半双工自适应 ——网络标准：支持IEEE 802.3，IEEE 802.3u，IEEE 802.3ab，IEEE 802.3z，IEEE 802.3x，IEEE 802.1Q，IEEE 802.1d，IEEE 802.1X ——VLAN特性：支持4K个VLAN；支持Guest VLAN、Voice VLAN；支持基于MAC/协议/IP子网/策略/端口的VLAN；支持1:1和N:1 VLAN交换功能 ——QOS特性：支持对端口接收和发送报文的速率进行限制；支持报文重定向；支持基于端口的流量监管，支持双速三色CAR功能；每端口支持8个队列；支持WRR、DRR、SP、WRR＋SP、DRR+SP队列调度算法；支持报文的802.1p和DSCP优先级重新标记；支持L2（Layer 2）-L4（Layer 4）包过滤功能，提供基于源MAC地址、目的MAC地址、源IP地址、目的IP地址、端口、协议、VLAN的非法帧过滤功能；支持基于队列限速和端口Shapping功能 ——组播管理：支持IGMP v1/v2/v3 Snooping和快速离开机制；支持VLAN内组播转发和组播多VLAN复制；支持捆绑端口的组播负载分担；支持可控组播；基于端口的组播流量统计IGMP v1/v2/v3、PIM-SM、PIM-DM、PIM-SSM ——网络管理：支持堆叠；支持MFF；支持虚拟电缆检测（Virtual Cable Test）；支持端口镜像和RSPAN（远程端口镜像）；支持Telnet远程配置、维护；支持SNMPv1/v2/v3；支持RMON；支持网管系统、支持WEB网管特性；支持集群管理HGMP；支持系统日志、分级告警；支持GVRP协议；支持MUX VLAN功能 ——安全管理：用户分级管理和口令保护；支持防止DOS、ARP攻击功能、ICM防攻击；支持IP、MAC、端口、VLAN的组合绑定；支持端口隔离、端口安全、Sticky MAC；支持黑洞MAC地址；支持MAC地址学习数目限制；支持IEEE 802.1X认证，支持单端口最大用户数限制；支持AAA认证，支持Radius、TACACS+、NAC等多种方式；支持SSH V2.0；支持HTTPS；支持CPU保护功能；支持黑名单和白名单 13、收费广场视频以太网交换机 24个10/100M电口两种规格； 4个1000M光口 支持环网冗余协议（冗余时间小于50ms）； 交换机应支持多级QoS功能。通过QoS，利用策略可为应用流动态分配带宽、优先级及控制网络访问； 支持IGMPSnooping,端口聚合，QOS和VLAN等； 支持基于WEB浏览器的配置管理、支持SNMP远程网管协议，支持软件可升级； 支持802.1QVLAN划分，并且VLAN不少于64个 支持802.3ad链路聚合，支持堆叠，支持MAC地址和端口绑定，支持端口镜像（PortMirror），支持端口速率控制，支持MDI和MDIX端口极性自适应； 优先采用卡轨式安装； 可以将网络设备的状态信息传递到监控软件中，从而将网络监控与其他智能设备的监控集成一体； 防护等级：IP30或更高，可根据需要增加防护涂层； 工作湿度：5%～95%（无凝露），具备防尘、防潮能力； ——提供24个RJ-45口+4个单模光口； ——端口速率为100Mbps； ——交换容量不低于64Gbps； ——流量控制和数据管理功能； ——支持SNMP ——具备设备管理功能的数据接口，满足湖南省高速有关数据统一标准与格式。
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交通监控系统设备 |
1、 微波车辆检测器 ——检测车道：双向4车道，可扩展至8车道 ——数字双雷达检测器 ——检测范围：2～70米 ——车流量检测精度：单一车道流量95%以上，总流量98%以上 ——车速检测精度：97%以上，检测范围10～200公里/小时 ——车道占有率：精度误差低于5% ——车辆分类：按车辆长度或车辆速度进行车型分类识别 ——统计周期：以30秒为间隔，可由用户自行设定 ——通讯接口：支持10/100M以太网连接方式 ——设计包装：防水设计，符合NEMA-4X和IP-55标准 ——平均无故障时间：90000小时（10年） ——工作温度：-35～+70℃ ——工作湿度：0～95% RH 2、 气象检测器 （1）各类传感器的测量范围和精度要求： ——温度:-40℃～+60℃，±0.2℃ ——湿度：0.8～100％，±2％ ——雨量：0～4mm/min，±0.4mm ——路面状态：干燥、潮、湿、残盐、结冰、黑冰、积雪等 ——风速：0.3～60m/s，±0.3m/s ——风向：0～360度，±5度 ——能见度：10m～2000m，±10％ ——通信接口：支持10/100M以太网连接方式 ——防护等级：IP65 3、 大型可变信息标志 采用节能型门架式大型可变信息标志 ——大型可变信息标志：由LED显示屏和图形显示屏组合而成： ——板面尺寸（显示部分）单向两车道的模块数量≥10，单向三车道的模块数量≥12，单向四车道的模块数量≥15 ——像素组成：单模块显示尺寸1米×1米，每个模块为32×32点阵；如单模块显示尺寸1.5米×1.5米，，每个模块为48×48点阵。全彩色显示时，每点采用1红1绿1蓝三合一表贴发光管，利用棱镜全发射节能原理。显示屏由超高亮度发光二极管（LED）组成，包括红色、绿色、蓝色。选择发光强度高的表贴管。 模块如采用双基色（3红2纯绿LED）显示，显示板每平米亮度≥8000cd。 图形显示屏：图形部分采用光带显示交通状态，光带的颜色为红、蓝、绿三色，分别表示交通堵塞、拥挤和畅通；三种颜色直接采用相应颜色的LED管显示，不采用合成色，每平米亮度≥8000cd。图形显示屏的静态信息部分采用安全标志的形式制作而成。 ——发光管型号：采用日亚、流明超高亮度铝、铟、镓、磷四元素管。 ——相邻像素间距：31.25mm。 ——发光亮度：≥8,000cd／m2。 ——半功率角≥30°，失控点≤1‰，且为离散型。 ——象素是具有防水、防尘、防腐的野外型组件结构。 ——通信接口：串口RS232C/RS485；以太网：RJ45口。 ——显示屏上的字符或图案的结构尺寸应符合GB5768的要求 ——发光二极管的平均无故障时间MTBF不小于100000小时，其他电子元器件的MTBF不小于20000小时 ——采用节能型情报板，最大功耗≤150W/m2 ——LED采用恒流驱动，具有过流保护功能 ——发光亮度可根据外界环境条件自动和手动调节，至少16级以上 ——离散型失控率≤3‰ 4、 悬臂式可变信息标志 采用节能型悬臂式可变信息标志 ——板面尺寸(显示部分)：长×高=3.84m×1.92m。 ——可采用双基色显示（2红1纯绿LED），共计160×96点阵；解析度32×32点阵时，可显示5×3个汉字，解析度24×24点阵时，可显示7×4个汉字，解析度16×16点阵时，可显示10×6个汉字，或以其他方式编排。 ——发光管型号：采用日亚、流明超高亮度铝、铟、镓、磷四元素管。 ——相邻像素间距：20mm。 ——发光亮度：≥8,000cd／m2。 ——半功率角≥30°，失控点≤1‰，且为离散型。 ——象素是具有防水、防尘、防腐的野外型组件结构。 ——通信接口：串口RS232C/RS485；以太网：RJ45口。 ——显示屏上的字符或图案的结构尺寸应符合GB5768的要求 ——发光二极管的平均无故障时间MTBF不小于100000小时，其他电子元器件的MTBF不小于20000小时 ——采用节能型情报板，最大功耗≤150W/m2 ——LED采用恒流驱动，具有过流保护功能 ——发光亮度可根据外界环境条件自动和手动调节，至少16级以上 ——离散型失控率≤3‰ 5、 服务区双立柱可变信息标志 ——显示面积为3.84m×2.56m，点间距为10mm，采用全彩显示屏（1红1纯绿1蓝LED配比）共计384×256点阵； ——要求可显示公告标语、图片、视频； ——显示板每平方米亮度≥8000cd。 ——发光管型号：采用日亚、流明超高亮度铝、铟、镓、磷四元素管。 ——采用节能型情报板，最大功耗≤450W/m2 6、 隧道口可变信息标志 隧道内可变信息标志应符合交通部部颁标准《JT/T431-2000 高速公路LED可变信息标志》的技术条件，设备的平均无故障工作时间不小于20,000小时。 ——显示板规格：板面尺寸（显示部分）：0.96m（高）×1.92m（宽）点间距20mm； ——像素组成：整个显示屏的像素数为48×96点阵，全部为双基色，每点采用2红1纯绿管。 ——汉字显示：解析度48×48点阵时，可显示1×2个汉字；解析度24×24点阵时，可显示2×4个汉字；解析度16×16点阵时，可显示3×6个汉字；或以其他方式编排。 ——相邻像素间距：20mm。 ——发光亮度：≥8000cd/ m2。 ——发光亮度可根据外界环境条件自动或手动调节，发光亮度可根据隧道内环境条件自动和手动调节，至少四级以上。 ——离散型失控率≤1%。 ——可变信息标志的视认距离不小于110米。每屏刷新频率不小于100Hz，在汽车快速行驶时，标志的内容应清晰、稳定。 ——在电源故障、无显示内容时，显示屏应为全黑，无任何亮点。 ——所有的支撑件都要做防锈处理。
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4 |
本地控制器系统设备 |
1、CPU单元 ——采用高速32位处理器芯片。 ——采用双电源结构，电源为同一型号，主控采用双CPU结构，冗余备份。主控双CPU结构可以采用同一机架双CPU的方式，也可以使用双CPU双机架的方式。 ——基本指令处理速度：不高于0.07us，主控不高于0.05us，或每毫秒不低于8000条指令。 ——控制方式：存储程序方式。 ——程序容量：不小于512KB，主控不小于1024KB，或不小于10K步，主控不小于60K步/当单位以命令计量时，不小于1000K。 ——数据容量：1024KB，主控4096KB。 ——高速数据总线金属地板结构便于插拔。 ——电源电压范围：85～264VAC。 ——CPU带RS232接口和编程外设口。 ——具有自定义协议宏的通讯功能，能与其他厂商的产品进行数据通讯。 ——具备与其他厂商的现场总线通讯兼容的功能。 ——具有自诊断功能：CPU故障、I/O校验错误、上位机链接出错、存储器故障等。 ——CPU集成LCD液晶屏和键板，以便设置(比如设置网络地址）和诊断，随时监控CPU的运行状态。 ——控制系统所有模块（包括：CPU、电源、I/O、智能化模块、扩展通讯模块、以太网模块）支持带电热插拔功能，确保现场维护的可靠性，以降低误操作带来的损失和缩短更换模块的时间，实现不停机维修。 2、数字量输入单元（DI） ——输入点数：16点 ——输入电压：24V DC ——连接方式：拆卸式端子排或预制线 ——支持带电热插拔功能，便于维护 3、晶体管输出单元（DO） ——双向可控硅输出 ——输出点数：16/32点 ——最大开闭能力：DC24V，0.5A ——连接方式：拆卸式端子排或预制线 ——支持带电热插拔功能，便于维护。 4、中间继电器 ——额定电压：24VDC ——触点数量：2常开/常闭 ——最大关断容量：3000VA ——触点最小转换电压：5V ——触点最大转换电压：交流400V，直流250V ——触点电流：12A。 5、模拟量输入单元（AI） ——输入点数：4/8 ——输入范围可在以下范围内选用：0～5V，1～5V，0～10V，-10V～+10V，0～25V，0～50V，0～20mA，4～20mA,-20mA～+20mA ——分辨率：1/4000 ——转换速度：≤1ms/点 ——总精度：电压±0.2%，电流±0.4% ——外部连接：拆卸式端子排 ——支持带电热插拔功能，便于维护 6、串行通信单元 ——端口类型： RS232C /RS485口 ——要求支持多种协议，能与其他厂商产品进行数据通讯。 7、以太网通讯单元 ——端口类型：标准的RJ45口 ——通讯方式：屏蔽双绞线 ——通讯速率：10/100Mbps自适应 ——支持TCP/IP协议 ——支持WEB等完善的以太网应用功能 |
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通信系统 |
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1、 |
PTM干线传输设备 |
10GE等级PTN传输设备，含机柜。配置羊角塘REG方向GE光接口板2块，配置2个GE光模块；8×100/1000Mbps以太网接口板2块；含光连接器、尾纤及附属设备。 |
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2 |
REG传输设备 |
10GE等级REG传输设备，含机柜。配置安化收费站和桃江收费站光方向GE光接口板2块，配置4个GE光模块；含光连接器、尾纤及附属设备。 |
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3 |
GE等级光线路终端OLT设备 |
内置PTN光传输设备，含GE光接口板2块，配置3个GE光接口，8*1000M/100M以太网板3块；含光连接器、尾纤及附属设备 |
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4 |
GE等级光网络单元ONU设备 |
内置PTN光传输设备，含GE光接口板2块，服务区通信站配置1个GE光接口；其余各站配置2个GE光接口；8*1000M/100M以太网板2块；含光连接器、尾纤及附属设备 |
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收费系统 |
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网络设备 |
1、收费站数据以太网交换机（三层） —交换容量≥64Gbps ——转发性能≥9Mpps ——百兆电口≥24个，千兆电口≥2个，千兆光口≥2个 ——支持丰富的IPv6路由协议，包括RIPng、OSPFv3、ISISv6、BGP4+ for IPv6 ——支持虚拟化技术，把多台物理设备互相连接起来，使其虚拟为一台逻辑设备，也就是说，用户可以将这多台设备看成一台单一设备进行管理和使用 ——支持端口安全特性族，可以有效防范基于MAC地址的攻击 ——支持安全网管SNMPv3、SSHv2从管理上提高了设备的安全性 ——支持STP/RSTP生成树协议，并提供了基于多VLAN 的生成树MSTP，极大提高了链路的冗余备份，提高容错能力，保证网络的稳定运行 ——支持QinQ即VLAN VPN特性，可以将用户私网VLAN标签封装在公网VLAN标签中，使报文带着两层VLAN Tag穿越运营商的骨干网络 ——交换机采用专业的内置防雷技术，支持业界领先的6KV业务端口防雷能力，使其在比较恶劣的工作环境中也能极大的降低雷击对设备的损坏率 ——采用多种绿色节能设计，包括auto-power-down（端口自动节能），如果在一段时间内接口状态始终为down，则系统自动停止对该接口供电，自动进入节能模式； ——支持一键节能模式，通过控制设备上指示灯亮/灭以及端口节能状态降低能耗； ——支持IEEE节能功能，端口如果在连续一段时间之内空闲，系统会将该端口设置为节能模式，当有报文收发时再通过定时发送的监听码流唤醒端口恢复业务，达到节能的效果 2、 收费广场数据以太网交换机 —交换容量：不低于64Gbps ——转发性能：不低于4Mpps ——百兆电口不低于24个，千兆电口不低于2个，千兆光口不低于2个 ——支持基于端口的VLAN（4K个），支持基于MAC的VLAN ——支持特有的ARP入侵检测功能，可有效防止黑客或攻击者通过ARP报文实施日趋盛行的“ARP欺骗攻击” ——支持端口安全特性族，可以有效防范基于MAC地址的攻击 ——支持安全网管SNMPv3、SSHv2从管理上提高了设备的安全性 3、收费集中监控点数据以太网交换机（三层） ——提供48个RJ-45口+2个单模光口； ——交换容量不低于480Gbps； ——包转发率不低于252Mpps； ——可现场更换的750WAC 电源和风扇架； ——符合802.3af 的PoE，能为每个端口提供供电； ——能够支持IP 电话、无线和视频等应用； ——配备IP Services 特性集，包括高级服务质量（QoS）、限速、访问控制列表（ACL）以及基本的静态和路由信息协议（RIP）路由功能，先进的、基于硬件的IP 单播和组播路由(EIGRP、OSPF、BGP、PIM 等)。今后能支持IPv6 路由； ——利用IP 路由和能够最大限度地提高第二层网络可用性的全套生成树协议增强特性，实现网络可扩展性和更高可用性； ——提供冗余性，收敛时间不到100ms； ——IEEE 802.1w RSTP 和MSTP 能够提供独立于生成树计数器的快速生成树收敛，并提供第二层负载均衡和分布式处理的优势； ——每VLAN 快速生成树（PVRST+）能够基于每VLAN 实现快速生成树的重新收敛，而不需要部署生成树实例； ——能够利用HSRP 或VRRP 创建冗余的、故障保护的路由拓扑； ——交换机端口自动恢复（Errdisable）能够自动尝试重新建立由于网络错误而禁用的链路； ——基本的IP 单播路由协议（静态、RIPv1 和RIPv2）； ——先进的IP 单播路由协议（OSPF、EIGRP 和BGPv4）能够用于负载均衡和建设可扩展的LAN； ——未来可升级支持IPV6；——等成本路由支持第三层负载均衡和冗余； ——支持用于IP 组播路由的PIM，包括PIM 稀疏模式（PIM-SM）、PIM 密集模式（PIM-DM）和PIM 稀疏－密集模式； ——QoS 特性要求提供标准802.1p CoS 和DSCP 字段分类，利用源和目的地IP 地址、MAC 地址或者第四层TCP/UDP 端口号进行基于单个分组的标记和重新分类； ——每个端口的4 个输出队列让用户能够对堆叠中最多四种流量类型进行不同的管理； ——整形循环（SRR）调度确保了用户能够通过智能化地服务于输入和输出队列，为数据流量提供不同的优先级； ——信息速率（CIR）功能能够以低达8Kbps 的增量提供带宽； ——速率限制基于源和目的地IP 地址、源和目的地MAC 地址、第四层TCP/UDP 信息或者这些字段的任意组合； ——每个快速以太网或者千兆以太网端口最多能够支持64 个汇总或者单独策略控制器； ——动态ARP 检测(DAI)；DHCP 监听；IP 源保护，防治骗取和假冒其他用户的IP 地址进行攻击； ——专用VLAN 能划分第二层流量，并将广播网段转变成类似多访问的非广播网段，从而将主机间流量限制在一个公用网段内； ——专用VLAN 边缘提供了交换机端口间的安全和隔离功能； ——具有VLAN 及ACL 分配功能的IEEE 802.1x，能够防止在VLAN 中桥接未经授权的数据流； ——IEEE 802.1x 和端口安全能够实现动态的对端口进行身份验证，并能管理所有MAC地址的网络接入权限，包括客户端的访问权限； ——用于第二层接口的、基于端口的ACL 让用户能够将安全策略用于各个交换机端口； ——TACACS+和RADIUS 身份验证能够对交换机进行集中控制，并防止未经授权的用户更改配置； ——MAC 地址通知让管理员可以在网络添加或者删除用户时获得通知； ——端口安全能够根据MAC 地址，保障对某个接入或者汇聚端口的访问权限； ——控制台访问的多级安全功能能够防止未授权用户更改交换机配置； ——IGMP 过滤能够通过滤除非指定用户的访问者，提供组播身份验证，并限制每个端口上可用的并发组播流的数量； ——能够为交换机提供通用的用户界面和指令集； ——能够检查硬件组件的健康状态，检验在运行和引导时系统数据和控制平面能否正常运行； ——IPv4 IGMP 监听和IPv6 MLD v1、v2 监听，使客户端能快速接收和删除组播流，并仅向请求者提供需要占用大量带宽的视频流； ——能在一个组播VLAN 中持续地发送组播流，并根据带宽和安全的需要将组播流与用户VLAN 隔离； ——每端口广播、组播和单播风暴控制能够防止故障终端影响系统总体性能； ——为了加强对流量的管理、监控和分析，内嵌远程监控（RMON）软件代理支持4个RMON 群组（历史、统计、警报和事件）； ——跟踪路由程序能够通过确定某个分组从第二层源到目的地所经过的物理路径，降低诊断难度； ——能够通过从一个集中地点下载升级软件，降低软件升级的管理成本； ——今后可升级支持巨型帧(9216 个字节)； ——具备设备管理功能的数据接口，满足湖南省高速有关数据统一标准与格式 4、收费站内部以太网交换机 ——提供24个RJ-45口+2个单模光口； ——交换方式：存储-转发； ——支持全线速转发13.2Mpps； ——背板带宽：24Gbps； ——支持全线速转发13.2Mpps； ——地址表大小：12K； ——支持基于端口、协议类型、MAC 地址、 IP 子网定义VLAN，支持GVRP 协议，完成VLAN 的动态管理； ——基于单个端口的广播、组播和单播风暴控制； ——提供24 个固定的10/100M TX 自适应以太网接口，2个100BASE-FX 单模端口； ——提供不少于2 个可扩展插槽； ——可自定义的多层流分类规则，以保证各种数据的QoS； ——支持SNMP/RMON/SMON，使网络管理者可以方便的提取各种统计数据，优化网络配置。 |
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车道控制器 |
车道控制器 （1）工业控制机主要配置： ——工业机箱，工业级底板；工业级CPU母板，充分电磁兼容设计，低功耗，全面故障自我诊断能力及报警提示；CPU采用：酷睿Ⅲ四核3.0G以上的处理器；4GB 内存；硬盘 ≥ 1T（带有防震保护措施）；128MB以上显存； ——1个并口，10个以上串口； ——配置视频捕捉卡； ——10/100M自适应网卡； （2）扩展接口板 ——具有对外围设备驱动功能的数据量I/O板； ——所有接口板和功能板必须附有光电隔离保护以减少雷电及高能浪涌的冲击。 （3）车道控制器外围电路及设备机箱 ——继电器：触点电流容量需大于实际电流10倍以上，寿命5×106次以上； ——风扇：需采用含油轴承，免维护高可靠风扇，确保机箱内产生正气压以防止灰尘堆积； ——电源控制：车道控制器需对总电源和工控机等各独立设备电源分别控制，并做抗干扰处理； ——设备机箱：便于安装和内部维修，门框和进线孔加密封橡胶垫圈，不设通风孔，保证机箱防水、防尘。表面烤漆或喷塑，保证10年内不脱落。 （4）电源防雷保护器 ——放电电流等级：5KA； ——最大放电电流：25KA； ——防护级别：1.8KV； ——可防护的内部短路电流：10KA。。 （5）其它技术指标 ——电源：220V±15%，50Hz±4%； ——工作环境：温度-30℃～+60℃，湿度95%在-5℃～60℃之间； ——MTBF：20,000小时； ——MTTR：1小时
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车牌识别设备 |
车牌识别设备 应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T604-2004《汽车号牌视频自动识别系统》，摄像机、智能识别一体化。 抓拍单元： （1）摄像机 ——彩色高清CCD网络摄像机；不低于200W像素； ——分辩率：≥720线； ——最小照度： 0.1 lux； ——快门速度：≥1/10000秒，程序可控； ——自带内置式补偿光源，不可采用外置光源形式。 （2）镜头 ——1/3英寸； ——焦距：6～12mm； ——手动或自动光圈； ——识别处理单元：识别处理单元能够独立工作，主要完成车牌的自动识别工作，与车道工控机独立工作，并与车道控制器的数据通信通过串口或网口进行。 （3）车牌自动识别系统功能 ①在车道控制器实现通信，自动识别、传送汽车牌照号。汽车牌照号信息包括： 车牌颜色（蓝、黄、黑、白）； 汉字；英文字母；数字；汽车牌照种类；车牌颜色； 92式牌照；军、警车牌照；02式新试用牌照。 识别处理设备可以保证系统的正常车牌照识别工作，包括采集车辆图像、识别车牌照、车牌颜色、将牌照识别结果输出到车道控制机等，可以提供车辆抓拍图像和二值化牌照图片，同时能与全省联网收费软件配合使用。 ②通过网络接口完成与上端机的实时数据传送。 ②通过网络接口，可以向上端机传送抓拍到的图像。 ——分辨率：768×576； ——文件大小：≤30KB； ——编码方式：标准JPEG图像； ——在各种环境下（大灯照射、阳光直射等），图像要能分辨车型,并能看清车牌号； ——提供牌照部分的图像； ——大小：≤300字节； ——牌照图像质量：人工可以分辨车牌号码； 车牌自动识别系统的主要技术参数； ——整牌识别率：（包括汉字、字母、数字、颜色）：≥ 96%； 牌照后四位整体识别率或任意五位（字母和数字）识别率 ≥ 98%； ——牌照定位率：≥ 98%； ——抓拍图像及车牌识别时间：＜1秒； ——全天候工作，性能一致； ——允许车辆行驶速度：0～120公里/小时； ——平均无故障时间MTBF：≥20000小时； ——平均修复时间MTTR: ≤30分钟； ——工作温度：-10℃～+85℃（处理单元），-30℃～+85℃（抓拍单元）； ——相对湿度：＜95%。
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MTC收发卡机 |
——收发卡机的使用寿命不小于300 万次。机械传动部分的MTBF 应大于2 万小时，电子部分的MTBF 应大于3 万小时，MTTR 小于30 分钟。 ——收发卡机在同一个收/发卡的过程中，不会一次收进/发出两张卡。 ——储卡箱应能存储不少于500 张通行卡，它具有一个可以抽换的内芯（卡箱）。当卡用完时，收费员可以方便、快捷的换下空的内芯，重新装入一个装满通行卡的内芯。 ——当发卡机存储的通行卡快用完或快满时，收费员终端显示器的状态显示区给予适当的提示。
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无人值守发卡设备 |
自助发卡机： 卡机表面光滑、平整、美观、涂层色均匀、无锈蚀、凹痕、划伤、裂缝和变形，无裸露基体，其理化性能指标符合国家或行业相关标准的要求。】 自动发卡机通过RS232（或ETHERNET）方式与车道控制机相连，实现自动发卡的控制。为便于司机操作，发卡机设置了上下位置3个取卡位置，分别对应大中小三种车辆。每个出卡位置具有取卡按钮；车型识别器安装在收费岛前端，对入口车辆的车型进行判定。 无人发卡车道系统必须能识别车辆的各种异常动作，防止重复发（取）卡。 （1） 通用要求： ——平均使用总次数> 2800000 次 ——平均无故障时间：MTBF 为5000 小时 ——平均故障恢复时间：MTTR<0.5 小时 ——出卡时间≤2 秒/张； ——噪音≤60dB； ——新卡滞卡率<0.005%； ——机芯切换响应时间<1 秒； ——卡数显示：液晶LCD 3 位； ——卡机内机芯数量：4 套； ——卡箱：4 个 ——卡机总容量≥ 2400 张； ——机箱防护等级：IP55 ； ——换卡箱时间<120 秒； ——卡片厚度：0.75mm～1mm。 （2） 工业控制机主要配置： ——工业机箱，工业级底板；工业级 CPU 母板，充分电磁兼容设计，低功耗，全面故障自我诊断能力及报警提示；CPU 采用Core 2 Duo 2.5GHz以上的处理器；4GB内存；硬盘 ≥ 500GB（带有防震保护措施）；64MB 以上显存； ——1 个并口，10 个以上串口； ——配置视频捕捉卡； ——10/100M 自适应网卡。 车型分类器 ——依据《交通部JT-T489-2003 车型分类标准》，并按我省现有 标准，能够划分出客车或货车（七型），并能按照座位数划分出客车 的四个类型（一型、二型、三型、四型）。 ——具备轮廓扫描、车辆分离、车辆前进后退检测、车头高度 探测、轴数检测、轴距检测、客货分离等功能。 ——具备自动纠正队列错误功能：当出现车型队列错位等紊乱 时，在一定的时间内具备自动清空队列，纠正队列紊乱的功能。 ——处理超长车功能：能准确识别车辆长度超过20 米的车型。 |
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计重设施 |
1、整车式动态称重台 ——最大安全过载：125%FS； ——额定称量：不小于150t； ——长度：18-21米，宽度覆盖整个车道。 ——精度：静态精度OIML III； ——称重传感器防护等级：IP68； ——检定分度值≤50kg； ——可检测车辆轴数：≥30轴； ——工作方式：交流220V±5%,频率50Hz； ——使用寿命：不小于200万车次； ——工作环境温度：-40℃ - +75℃； ——工作环境湿度：≤95%； ——具备车辆防滑功能，能够保证车辆在雨、雪及冰冻天气下在称台上能够正常行驶，无打滑现象； ——基础形式：浅基坑； ——整车式称重设备增加不小于0.2米车辆防擦边设施； ——全钢结构，刚性不低于1/1000。 （2）称重传感器 ——额定容量：至少40t； ——最大安全载荷：125%F.S.； ——精度等级：OIML C3 / NTEP 3000 III； ——非线性：±0.02%F.S.； ——滞后：±0.02%F.S.； ——非重复性：±0.01%F.S.； ——蠕变(30分钟)：±0.025%F.S.； ——使用温度范围：-30°C～+80°C； ——防护等级：IP68。 2、红外车辆分离器 （1）主要技术参数： ——最小检测物体尺寸：不大于30mm； ——车辆分离器扫描时间：1ms； ——扫描方式：平行和交叉可选； ——允许最大车辆宽度：≥14000mm； ——两车可分离最小间距：≤100mm； ——工作温度：-30℃～+80℃； ——相对湿度：0～95%； 3、称重控制器 ——温度范围：-20℃～+60℃。 ——湿度：0%～95%，无凝结。 ——供电方式：220VAC ±10% ， 50 Hz。 |
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不停车收费系统 |
1、 读写控制单元（双天线） （1） 工作方式 RSU采用联机工作方式； RSU应提供应用层服务原语的验证接口； （2）安全 ——RSU应内置符合JR/T 0025安全交易规范规定的PSAM作为安全认证模块，所有的加密和认证过程均通过PSAM的方式进行。 ——PSAM卡通信速率不低于56kbps。 （3）接口 ——RSU应至少具有RS232、RS485、USB或以太网方式之一的上位机通信接口。 ——RSU应具有符合ISO/IEC 7816要求的PSAM卡座接口，支持对符合JR/T 0025安全交易规范要求的PSAM的透明指令操作。 ——RSU宜具有TTL电平的光电隔离接口。 （4）程序和应用的更新 ——RSU应具有通过上位机接口进行在线程序和应用更新的能力。 ——输出功率可调：5—33dbm（软件可调）； ——电子不停车收费车道相邻时，电子标签读写天线的工作频率应能交叉配置； ——电子标签读写天线的通信范围应局限于本车道内，应能根据现场状况进行适当的调节； ——典型交易时间≤250ms； ——RSU具有内置的PSAM模块，可以独立对卡片进行加密认证，且至少支持四个PSAM卡槽（符合ISO/IEC7816标准）； ——平均无故障时间：＞70,000h； ——工作寿命：≥15年。 ——工作温度：-30℃～+75℃； ——相对工作湿度：4％～100％； ——静电：8kV； ——振动：应符合GB/T 2423.13； ——冲击：应符合GB/T 2423.6 试验Eb和导则； ——盐雾：应符合GB/T 2423.18； ——雷击：抗4kV 10/200μs雷击； ——其他要求应满足《GB/T 20851.1～５ 电子收费专用短程通信》、《收费公路联网电子不停车收费技术要求》； ——含信号、电源防雷器。 |
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序号 |
产品名称 |
主要技术参数和指标 |
备注 |
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隧道机电 |
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射流风机 |
风机绝缘等级H级,IP55防护等级,可双向运转。能在250℃下高温连续正常工作1小时。主要部件寿命50年。 风机电机绝缘等级H级，启动电流不超过额定电流7倍。额定电压380V/50Hz。额定电压80%时，电机能提供额定转矩30秒而无有害过热，转差率不超过10%。适合相对湿度99%，50℃环境下运行。电机的功率因数不小于0.8。 主要技术指标如下： 叶轮直径： 1120mm 流量： ≥ 30m3/s 出口风速： ≥ 31m/s 轴向推力：≥ 1120N 电机功率：30kW(AC380V，50Hz) 风机转速：≥ 1470rpm 噪声： 75dB |
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隧道灯 |
LED灯 满足规范JT\T 939.1-2014规定。 （1）芯片应采用不低于美国Cree公司、德国欧司朗、日亚等同类型芯片，光源单个芯片光通量≥110lm@350mA。 （2）灯的光度分布应符合公路隧道照明标准值的要求，应标称灯的截光性能、光分布类型和光强表。 （3）灯具防护等级不低于IP65。 （4）灯具效率不低于85%，即要求大于100 lm/w。 （5）灯具配光采用专业道路配光标准，满足照度、均匀度、并且应具有适合公路隧道特点的防眩装置。 （6）初始值为开始点灯后1000h所测数据，自初始值后3000h的光衰小于3%，光源寿命应不小于50000h，寿命期内光衰小于初始值的30%。 （7）灯具与器件装配后，在25℃时，满负荷稳定工作，其LED器件的结温的温升≤30℃
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电力电缆 |
各类电缆应按中华人民共和国国家标准（GB）或相应国际标准进行设计、制造、安装和检验。
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低压开关柜 |
低压开关柜 AC400V，3相4线，50HZ，中性点接地；电压变化正常10%，瞬时-20%；频率变化4%。 包括控制、测量、信号指示和附件以及所有内部电气和机械的连接；射流风机出线柜还包括软启动器。包括低压一次设备和二次系统。抽屉式柜采用抽屉式安装单元。 主母线额定短时耐受电流：80kA/1S；主母线额定峰值耐受电流：176kA/0.1S；工频耐压2500V-1MIN。 低压柜防雷设置必须满足GB50343-2004、GB50057-2010的相关要求。 |
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中压环网柜 |
中压环网柜 产品及内装主要元件应满足国标及IEC标准。 （1）使用环境条件 1）海拔高度：满足当地使用条件 2）最低气温：-10℃ 3）相对湿度：月平均相对湿度不大于90%；日平均相对湿度不大于95% 4）最高气温：+50℃ 5）地震烈度：8度 6）污秽等级：3级 进出线断路器、负荷开关及接地开关均为弹簧操作机构，断路器及负荷开关配电动操作机构，操作电源为220VAC或者24VDC/110VDC等。母线额定电流630A或1250A（采用1250A断路器），采用全绝缘方式，电缆头为全密封结构。SF6开关符合IEC国际标准有关密封压力的要求，负荷开关和接地开关工作可靠，确保人身安全。 开关气室内充有SF6气体开关装置（包括内部母线及分支母线）应密封于高绝缘性能SF6气体箱体内，须配置SF6压力表，防护等级达到IP67。充气后的密封能保证使用寿命。密封性能通过工厂的例行试验项目，能保证30年的使用寿命，开关触头部分不需维护，SF6泄漏率：0.025%/年。 负荷开关采用SF6灭弧栅式技术。 |
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变压器 |
变压器 本项目采用干式变压器。使用条件：海拔高度满足当地使用条件；环境温度不超过50℃，相对湿度：95％（20℃时）。主要技术指标：电压：10／0.4KV；相数：三相；联结组别：干式D，Yn11，联结中性点在末端引出；绝缘水平LI75AC35／LI0AC3；冷却方式：自冷（应配备降温风机）；调压方式：干式无载调压。 变压器的额定值、温升和超载应分别符合 IEC76和IEC146以及GB1094和 GB6450 对电力变压器和交流变压器的有关要求。最大允许噪音不得超过GB/T10228的规定。在GB1094规定的使用条件下，能正常地满负荷连续运行并达到额定负载。在额定输出功率、电压在正常电压±5％范围内波动时，变压器的部件温升限值如下： 1）绕组温升，绝缘的耐热等级为F级100K 2）铁心使相邻绝缘材料不损伤的温升 3）箱壳内温度+40℃ 分接头范围未作特殊要求均为±2×2.5%。 成套提供温度控制器，自带RS232,RS485接口，并提供通信协议；温度控制器满足电力监控系统的相关要求。 外壳防护等级为IP30，对于洞内变电站变压器要求防护等级达到IP33以上。 |
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UPS/EPS |
需具备国家相关部委颁发的设备入网许可证；必须具有3C安全认证。 环境温度：0~+40℃； 湿度：0~95% 不结露； 输入:AC380V±25%，AC220V±25%；50Hz±10%；三相四线+PE； 输出:AC380V/220V ±1%，静态，均衡负载；±5%，动态，突变负载；频率：50HZ±0.5%（电池）； 切换时间：UPS零切换；EPS后备式切换时间≤2.5ms； UPS电池：配置免维护密封铅酸蓄电池组，使用寿命不低于7年，再充电时间<10小时回充至90%，蓄电池和UPS为同一品牌或者同等档次的蓄电池，承包商投标时应提供电池原产地证明 EPS电池：采用12V阀控式密封铅酸电池，浮充设计寿命不小于10年，80%放电深度的循环次数大于1200次。 外壳无变型、裂纹及污渍。 |
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柴油发电机 |
柴油发电机组成套厂商，应取得柴油机制造商的OEM（原始设备制造商）许可，且其产品需具有国家相关部委颁发的设备入网许可证。 主要组成部分包括：柴油发动机；交流同步发电机；冷却系统；飞轮及护罩、联轴器、避震器及机组底座；燃油系统；排气系统和排烟系统；日用油箱；电动起动系统；DC24V蓄电池组（密封铅酸电池）；DC24V直流电源装置和直流起动电动机；空气、燃油、润滑油过滤器；机组控制柜；高精度电子调速器；消声系统。 市电停电机组延时后5秒钟内完成自起动，起动成功后10秒钟内电压达到额定值并可向负载供电。自起动可连续作三次起动尝试，若三次起动失败，机组自动停止操作，并自锁和发出声音信号。当市电恢复正常，机组经延时后自动切换由市电电网向负荷供电并自动停机。 使用条件：海拔高度：满足当地使用条件；环境温度+5—+40℃；户外柴油发电机要-10—+70℃，相对湿度：95％（20℃时） 主要技术指标：3相交流380／220V（满载电压）、400／230V（空载电压），电压波动率±0.5％，电压瞬态调整率≤+15％— -15％ 3）频率：50HZ，波动率±0.25％，频率瞬态调整率≤+10％— -10％；功率因数0．8；转速1500转／分钟；稳态电压调整率≤±0.5％，自空载至满载时，稳态频率调整率<±0．25％；电压稳定时间<1S，频率稳定时间<1S；空载额定电压时线电压波形正弦性畸变率≤5％；噪声≤105DB；振动单振幅值应≤0．5mm。 0#柴油，油箱容量可满载运行大于8小时。
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电力监控 |
电力监控系统 继电保护装置应提供符合IEC-61131-3图形可编程标准的逻辑编程功能，通过配套的软件包可以在Windows系统中完成对保护元件，输入信号，继电器出口，指示灯，故障信号进行配置和设定。 本系统所用各通信管理机、高压测控装置、低压测控装置须为同一厂家产品。低压出线回路的测控单元的选择必须保障电力监控系统低压馈出回路的远方遥控功能。 1、测控装置 （1）主要保护功能： 三相（或两相）式三段电流保护；三相一次重合闸；低频减载；零序方向保护；过负荷告警；PT断线；零序过流保护；电流越限告警；断路器失灵告警；电流回路异常；非电量保护 （2）远动功能：遥测：Ia、Ib、Ic、Ua 、Ub 、Uc 、F、P、Q、COSФ、3U0、3I0、I0；遥信：16个遥信；遥控：本线路的遥跳、遥合。 （3）遥测计量等级：U、I、F: 0.2级；其他0.5级；遥信分辨率<0.2S （4）通讯功能：可通过CAN或485口进行通讯。
2、多回路出线回路监控单元 1）输入功能：开关量信号光电隔离输入，隔离电压2000V，信号电源24VDC。开关动作时间分辨率:<1ms。脉冲量信号光电隔离输入，脉冲频率>1KHz。信号输入接点为无源空接点。16路遥信采集节点 2）输出功能： 16路继电器输出；8组交流接触器控制输出；
3、风机出线回路监控单元 （1）装置功能： 保护功能：过热保护、接地保护、过流保护、缺相保护、不平衡保护、堵转保护； 控制功能：远方和就地控制功能、可编程输入输出功能、电机的工作/备用状态设置、电压恢复自启动功能； 监测功能：就地显示IA、IB、IC、I0、正序、负序、发热状态等物理量、可监视接触器控制回路的接线完好性 通讯功能：可通过RS485通讯接口，根据通讯协议实现系统组网 （2）环境条件： 环境温度：-10℃~+50℃ 环境湿度：最大湿度95%，表面无凝露 防护等级：符合IEC529？IP53 （3）额定电压：AC220V/DC220V、DC110V，50HZ （4）保护及测量：保护精度：优于１％；电流测量精度：优于１％；保护动作延时≤10ms
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8 |
火灾自动检测系统 |
火灾报警控制器 报警响应时间：网络任何一个（最远距离）节点报警/故障信号，故障及报警时间小于3秒。 系统联网为无主再生网络型，系统内每一台火灾报警控制器均可控制、查询、访问任何一台火灾报警控制器的工作、报警状态。 配有 32 位工业级CPU 微处理器模块，主频应不小于100M，每台主机可存储2,000 条以上的历史记录资料。 带有大屏幕 LCD 液晶显示屏，能准确及时的显示出火灾信息和各种故障情况。最新报警信息始终显示在屏幕上，其余信息可任意滚动显示。全中文显示。 报警响应时间：网络任何一个（最远距离）节点报警/故障信号，故障及报警时间小于3 秒。 系统联网为无主再生网络型，系统内每一台火灾报警控制器均可控制、查询、访问任何一台火灾报警控制器的工作、报警状态。 容量：单机可接5个回路，每个回路最多可连接127个智能单元（二总线）并可提供不少于200个可编程地址；单机最大容量可提供1000编程地址；探测器和手动报警按钮内置短路隔离器。具有可编址性，并可以防火分区为单位显示火灾部位。具有自检功能：包括探测器异常、设备电源、电缆断线和短路等，并每周对整个系统进行一次“自动火灾实验”及“备用电源试验”，对整个系统的运行状况作一次彻底检查。 带有备用电源，停电时备用电源自动投入工作，电池可连续监视 8 小时及维持半小时报警时间，供电恢复时，备用电源自动退出。总线最大长度：≥3000M； 探测器自存储功能：断电后探测器/模块具备储存生产日期、安装时间、灵敏度值、肮脏程度、维修记录等各项功能。 具有自动生成现场设备电子布置图形功能。 主电源：AC220V，50Hz 直流电源：DC 24V 双波长火焰探测器 用双波长火焰探测器，通过捕捉火焰特有的燃烧变化频率和光谱分布特性来检测火灾。 2）监视范围： 视角范围：水平方向不小于120度、垂直方向不小于120度； 探测距离：不小于60m(轴线方向，汽油0.5㎡ 火)； 灵敏度：在距离30m、0.5㎡汽油火下响应时间<10s,在距离60m、0.5㎡汽油火下响应时间<20s； 3）不动作条件：以下受光照时情况，受光不动作。 用温度 2856 ± 50K 的白热电球照明5000LX 用灯照明 10000LX，用荧光灯照明 10000LX 用自然光照明 10000LX，用回转灯照明 1000LX（赤、黄、绿、青、紫） 手动报警按钮 内置微处理器CPU和非遗失性存储器； 。具备电子自动编码功能，能自动生成连线图，无需人工手动编码。 智能监测，无需单独电源 报警按钮机壳采用钢板或聚脂材料制造。具有坚固、牢靠、耐腐蚀的特点，并考虑防水、防潮、防尘，可反复使用。 无需按破玻璃即可进行报警测试。 报警电流：≤2mA 防护等级：IP65 |
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9 |
隧道通风控制系统设备 |
1、CO/VI检测器 CO/VI检测器可快速、准确、连续地自动测定CO浓度、透过率参数，同时将检测结果以数字形式显示出来。 ——CO检测：0～300ppm，测量精度：±1ppm； ——VI检测：0～151/km，测量精度：±2×10-4/m ——响应时间：≤30s ——模拟信号输出：4～20mA；隔离输出，最大负载500欧 ——通信接口：RS-232/422/485数据总线 ——安装方式：单侧墙壁安装 ——电源：交流76-220V50Hz，36VA。 ——温度：-30℃～+50℃ ——湿度：＜95％ 2、风速风向检测器 ——测量范围：-20米/秒～+20米/秒 ——平均时间：10秒～60分可调 ——精度：±0.2米/秒 ——模拟信号输出：4～20mA；隔离输出，最大负载500欧 ——电源：AC 76-220V 50Hz，3VA ——工作温度：-30℃～+50℃ ——通信接口：RS-232/422/485数据总线。 |
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10 |
隧道照明控制系统设备 |
1、隧道外光强检测器 ——检测范围：0～6500cd/m2 ——检测精度：±3％ ——测量角度：垂直≥30°，水平≥40° ——输出信号：DC4～20mA/RS485/RS422/RS232 2、隧道内光强检测器 ——检测范围：0～1000Lx ——检测精度：±3％ ——输出信号：DC4～20mA/RS422/RS232 |
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11 |
视频传输系统 |
1、万兆以太网交换机 支持交换容量不小于1280Gbps，包转发速率不小于960Mpps； 配置48个10/100/1000M以太网电口；至少支持12个SFP千兆以太网光口槽位和4个万兆以太网光口槽位； 提供3个业务扩展插槽，整机最大可扩展提供64个千兆接口； 支持IGMPSnooping，组播VLAN等组播协议，支持VLAN功能，支持4K个符合IEEE802.1Q标准的VLAN，支持基于端口的VLAN和基于协议的VLAN； 支持环网保护技术；支持RIP/OSPF/BGP等路由协议、支持IGMP/PIM-SM/PIM-DM等路由协议、基于策略的路由； 支持IPv4和Ipv6的三层路由功能； 支持IEEE802.3ad链路聚合协议（Trunking），可实现在一个堆叠当中跨交换机的链路聚合； 支持VLAN功能，支持4K个符合IEEE802.1Q标准的VLAN，支持基于端口的VLAN和基于协议的VLAN； 提供虚拟化功能，将N（N≥4）台设备虚拟成一台设备；支持环形或链形互联,提供ARP、BFD、LACP等多种堆叠分裂检测技术；支持跨设备链路聚合； MAC地址表：32K，地址自学习，IEEE802.1D标准，支持静态MAC地址1K； 支持流量控制（FlowControl），支持服务质量（QoS），生成树协议支持，广播风暴控制，802.1x认证支持，支持端口汇聚，镜像支持等； 万兆光口模块配置（1收1发为1个光口）：按需配置； 支持命令行接口配置，支持远程配置，WEB网管，支持系统日志，支持分级告警。 2、千兆工业以太网交换机 4个10/100M电口或8个10/100M电口两种规格； 4个1000M光口或6个1000M光口两种规格； 支持环网冗余协议（冗余时间小于50ms）； 交换机应支持多级QoS功能。通过QoS，利用策略可为应用流动态分配带宽、优先级及控制网络访问； 支持IGMPSnooping,端口聚合，QOS和VLAN等； 支持基于WEB浏览器的配置管理、支持SNMP远程网管协议，支持软件可升级； 支持802.1QVLAN划分，并且VLAN不少于64个 支持802.3ad链路聚合，支持堆叠，支持MAC地址和端口绑定，支持端口镜像（PortMirror），支持端口速率控制，支持MDI和MDIX端口极性自适应； 优先采用卡轨式安装； 可以将网络设备的状态信息传递到监控软件中，从而将网络监控与其他智能设备的监控集成一体； 防护等级：IP30或更高，可根据需要增加防护涂层； 工作湿度：5%～95%（无凝露），具备防尘、防潮能力； 3、工业以太网交换机 选用二层工业以太网交换机。支持多种冗余电源输入以及故障信号触点(由供电和/或者端口链路中断触发)，采用基于Jiffy Ring以太网冗余机理，18ms快速冗余环网保护技术，以增强网络的可靠性和可用性；满足光保护功能。 至少支持2个SFP光接口,3个10/100/1000Base-TX以太网RJ45电口 ——光接口的有效数据传输带宽可支持100Mbps、1000Mbps、2.5Gbps三种 ——支持Jiffy Ring环网冗余协议(整个环——网自愈保护时间<18ms,同时支持RSTP/STP(IEEE802.1w/d)冗余协议 ——灵活的组网方式,可组成各种环网,链网,星型网和相切环 ——支持IGMP Snooping,端口聚合,端口镜像,QoS,VLAN等 ——支持端口限速,特色的风暴抑制功能 ——安全的MAC和端口绑定功能,支持静态FDB ——支持网络带宽管理设置功能,合理限制端口带宽 ——具备光保护、网管功能； ——支持CLI,TELNET,WEB,SNMP V1/V2等多种管理方式 ——工业四级的电磁兼容抗扰性,适应恶劣的电磁干扰环境 ——电源输入等级可灵活配置选择,直流电源冗余输入 ——工作温度:-40℃～+85℃ ——铝制机箱高效散热,无风扇 ——DIN卡轨式,壁挂式安装 ——IP40IP65防护等级 ——具备设备管理功能，满足湖南省高速公路设备维护管理系统接入要求 |
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注：所有设备设施功能必须满足湖南省高速公路联网收费要求。
附件二 评标办法（综合评分法）
评标办法前附表
“评标办法前附表”由招标人根据招标项目具体特点和实际需要编制和填写。当“评标办法前附表”与“评标办法”不一致时，以“评标办法前附表”为准。
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条款号 |
评审因素与标准 |
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2.1.1 2.1.3 |
形式评审与响应性评审标 准（第一信封） |
（1）第一信封（商务及技术文件）按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨； a.清楚的标记“正本” 和“副本”字样，并装入对应的封套内； b.投标函按招标文件规定填报了工期及工程质量目标； c.投标函附录的所有数据均符合招标文件规定； d.按照招标文件规定的格式、内容编制了承包人建议书及承包人实施计划； e. 第一信封（商务及技术文件）组成齐全完整，内容均按规定填写。 （2）第一信封（商务及技术文件）上法定代表人或其授权代理人的签署齐全，投标人单位章盖章齐全，符合招标文件第二章“投标人须知”第3.7.3项规定 （3）投标人按照招标文件第二章“投标人须知”第3.4.1项规定的金额、形式、时效和内容提供了投标保证金； （4）投标文件如由投标人法定代表人的授权代理人签署的，需提交授权委托书，并符合招标文件第二章“投标人须知”第3.7.3项规定； （5）投标文件如由法定代表人本人签署的，提供了法定代表人身份证明，并符合招标文件第二章“投标人须知”第3.7.3项规定： （6）投标人以联合体形式投标时，联合体协议书满足招标文件的要求： 投标人按照招标文件提供的格式签订了联合体协议书，并明确了联合体牵头人； （7）投标人如有分包计划，应在投标文件中写明,并符合招标文件第二章“投标人须知”第1.11项规定。 （8）第一信封（商务及技术文件）中不得出现有关投标报价的内容。 （9）第一信封（商务及技术文件）载明的招标项目完成期限未超过招标文件规定的时限。 （10）第一信封（商务及技术文件）未附有招标人不能接受的条件。 （11）权利义务符合招标文件规定： a.投标人应接受招标文件规定的风险划分办法，未提出新的风险划分办法； b.投标人未增加发包人的责任范围，或减少投标人义务； c.投标人未提出不同的工程验收、计量、支付办法； d.投标人对合同纠纷、事故处理办法未提出异议； e.投标人在投标活动中无欺诈行为； f.投标人未对合同条款有重要保留。 |
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2.1.2 |
资格评审标准[4] |
（1）投标人具备有效的营业执照、资质证书、安全生产许可证和基本账户开户许可证； （2）投标人的资质等级符合第二章“投标人须知”1.4.1项的规定； （3）投标人的财务状况符合第二章“投标人须知”1.4.1项的规定； （4）投标人的设计业绩符合第二章“投标人须知”1.4.1项的规定； （5）投标人的施工业绩符合第二章“投标人须知”1.4.1项的规定； （6）投标人的信誉符合第二章“投标人须知”1.4.1项的规定； （7）投标人的项目经理资格符合第二章“投标人须知”1.4.1项的规定； （8）投标人的设计负责人资格符合第二章“投标人须知”1.4.1项的规定； （9）投标人的施工负责人资格符合第二章“投标人须知”1.4.1项的规定； （10）投标人拟采用的关键产品符合第二章“投标人须知”1.4.1项的规定； （11）投标人不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项、第1.4.4项规定的任何一种情形； |
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2.1.1 2.1.3 |
形式评审与响应性评审标 准（第二信封） |
（1）一份投标文件应只有一个投标报价，未提交选择性报价； （2）投标报价符合招标文件第二章“投标人须知”第5.2.5项规定； （3）第二信封（投标报价文件）按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨： a.投标报价函按招标文件规定填报了投标价； b.投标报价文件组成齐全完整，内容均按规定填写。 （4）第二信封（投标报价文件）正本上法定代表人或其授权代理人的签署齐全，投标人单位章盖章齐全，符合招标文件第二章“投标人须知”第3.7.3项规定。 |
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条款号 |
条款内容 |
编 列 内 容 |
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2.2.1 |
分值构成 (总分100分) |
承包人建议书： 20 分 资信业绩部分： 13 分 承包人实施方案： 10 分 投 标 报 价： 50 分 其他评分因素： 7 分 |
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2.2.1 |
评标基准价计算方法 |
1、评标基准价的计算： (1)评标价的确定：评标价=投标函文字报价 (2)理论成本价的确定: 理论成本价＝（最高上限价×60％＋未被当场宣布废标的所有通过第一信封评审的投标人评标价（或去掉一个最高和一个最低值）的算术平均值×40％）×0.88（如果参与理论成本价平均值计算的有效投标人少于5家时，则计算理论成本价平均值时不去掉最高值和最低值） (3)评标价平均值的计算: 未被宣布当场废标的所有通过第一信封评审的投标人的投标报价,去掉低于理论成本价的投标报价后，去掉一个最高值和一个最低值后的算术平均值（如果参与评标价平均值计算的有效投标人少于5家时，则计算评标价平均值时不去掉最高值和最低值）即为评标价平均值。 (4)评标基准价的确定: 评标基准价=（最高上限价×0.5+评标价平均值×0.5）×（1-下浮系数） 下浮系数在第二信封开标现场由通过第一信封评审的投标人代表从1%、2%、3%、4%、5%五值中随机抽取。 评标基准价在整个评标期间保持不变。 |
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2.2.3 |
投标报价的偏差率计算公式 |
偏差率=100%×（投标人评标价-评标基准价）/评标基准价 “（投标人评标价－评标基准价）/评标基准价”保留小数点后四位，小数点后第五位“四舍五入”。 |
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评分因素与权重分值 |
评分标准 |
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条款号 |
评分因素 |
评分因素 权重分值 |
各评分因素细分项[5] |
分值 |
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2.2.4（1） |
承包人建议书评分标准 |
20分 |
施工图设计方案 |
4分 |
施工图设计方案基本合理，各项技术指标满足规范要求，工程规模符合初步设计批复，基本满足功能需求的，计基本分3.2分； 施工图设计方案合理，各项技术指标采用较优，机电设备安全可靠，工程规模合适，能满足功能需求的计3.6分； 施工图设计方案先进合理，各项技术指标运用灵活，机电设备安全可靠，较初步设计方案更优，工程规模更合理，设计方案环保，施工组织便利，利于标准化施工，管理难度小，运营成本低，较好的满足功能需求的，计4分。 |
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对初步设计的理解和优化 |
2分 |
基本理解初步设计，及其批复意见的，得基本分1.6分； 较好理解初步设计，对初步设计有较深见解，能提出一定的优化意见和建议的，计1.8分； 充分理解初步设计，对初步设计有独到的看法和建议，并提出重大优化方案或技术创新的，计2分。 |
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后续服务的安排及保证措施 |
2分 |
后续服务及保证措施基本合理，基本满足后续服务要求的，计基本分1.6分； 后续服务及保证措施合理可靠，能较好满足后续服务要求的，计1.8分； 后续服务及保证措施合理可靠，能较好的满足后续服务要求，能提供相关衍生服务的，计2分。 |
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材料和设备方案 |
12分 |
评标委员会应在充分讨论、沟通的基础上，将投标人所投关键产品的品牌、性能，参数等指标进行分等级评分： 根据所有投标人所投关键产品品牌，将各关键产品分一至三个评分等级计分（评分结果保留2位小数）：分一个评分等级即优（计满分）；分二个评分等级即优（计满分）、良（计90%分）；分三个评分等级即优（计满分）、良（计90%分）、一般（计80%分)。
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2.2.4（2） |
资信业绩评分标准 |
13分 |
类似项目业绩（设计） |
3分 |
（1）业绩满足投标人须知前附表1.4.1附录3的要求，计基本分2.4分； （2）最近5年（以施工图批复日期为准），投标人每增加一个满足投标人须知前附表1.4.1附录3资格审查条件（设计业绩最低要求）业绩要求的设计业绩，加0.3分，最多加0.6分。 |
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类似项目业绩（施工） |
6分 |
（1）业绩满足投标人须知前附表1.4.1附录4的要求，得基本4.8分； （2）最近5年（以交工验收时间为准），投标人每增加一个满足投标人须知前附表1.4.1附录4资格审查条件（施工业绩最低要求）业绩要求的施工业绩，加0.6分，最多加1.2分。 |
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项目经理 |
2分 |
（1）满足投标人须知前附表1.4.1附录6最低条件，得基本分1.6分； （2）每增加一个满足投标人须知前附表1.4.1附录6的业绩，加0.2分，最多加0.4分。 |
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设计负责人 |
1分 |
（1）满足投标人须知前附表1.4.1附录7最低条件，得基本分0.8分； （2）每增加一个满足投标人须知前附表1.4.1附录7的业绩，加0.1分，最多加0.2分。 |
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施工技术负责人 |
1分 |
（1）满足投标人须知前附表1.4.1附录8最低条件，得基本分0.8分； （2）每增加一个同时满足投标人须知前附表1.4.1附录8的业绩要求，加0.1分，最多加0.2分。 |
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2.2.4（3） |
承包人实施方案评分标准 |
10分 |
对本项目的理解 |
3分 |
对项目基本理解，表述清楚的，得基本分2.4分； 对项目理解较深，能理解本项目的难点和重点的，能提出意见和建议的，计2.7分； 对项目理解透彻，充分认识本项目施工的难点和重点，并能够提出建设性意见和建议的，计3分。 |
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总体实施方案 |
3分 |
施工方案基本合理，施工方法、技术、工艺可行，机械设备基本基本满足施工需求，施工质量和安全保证措施可靠，进度计划满足工期要求的，得基本分2.4分； 施工方案合理，施工方法、技术、工艺安全可靠，机械化水平高、施工能力较强，针对项目实际情况提出实际可行、具体的施工质量和安全保证措施，进度计划编制合理准确，能够提前完工的，计2.7分； 施工方案简单高效，施工方法、技术、工艺先进可靠、经济安全，机械设备先进可靠，施工能力强，施工质量和安全保证措超过招标文件要求，违约责任承诺具体，施工计划编制清晰、准确，能够大幅减少工期，具有高度的指导性，计3分。 |
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项目实施要点 |
2分 |
项目实施方案基本明确，施工组织设计基本合理，关键施工节点的控制措施基本可行的，计基本分1.6分； 项目实施方案明确，施工组织设计具有一定针对性，对施工难点和重点进行了专项施工组织设计，提出了合理的实施方案，控制措施安全可靠的，计1.8分； 项目实施方案具体、明确，施工组织设计简单高效、切实可行，施工难点和重点的专项施工组织设计方案简单易行，并具有一定的建设性和创造性，控制措施安全、可靠、经济合理的，计2分； |
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项目管理要点 |
2分 |
管理方案基本可行，管理目标基本明确，组织管理体系基本合理，管理制度明确，控制措施基本满足施工要求的，得基本分1.6分； 管理方案具有一定针对性，管理目标明确，组织管理体系完备，管理制度明确，施工控制措施完善可行的，计1.8分； 管理方案先进可靠，管理目标具体明确，组织管理体系简单高效，管理严格，施工控制措施高效有力，具有很强的指导性和操作性的，计2分。 |
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2.2.4（4） |
评标价评分标准 |
50分 |
评标价 |
50分 |
评标价得分计算公式： （1）如果投标人的评标价＞评标基准价，则评标价得分=50-偏差率×100×E1； （2）如果投标人的评标价≤评标基准价，则评标价得分=50+偏差率×100×E2（低于理论成本价的投标报价也应计算评标价得分）； 其中：E1是评标价每高于评标基准价一个百分点的扣分值，E1=1； E2是评标价每低于评标基准价一个百分点的扣分值，E2=0.5。 |
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2.2.4（5） |
其他因素评分标准 |
7分 |
财务能力 |
3分 |
（独立投标人）满足最低财务能力要求的,计基本分2.4分,注册资本金每增加2000万元,加0.3分,最多加0.6分。 （联合体）满足联合体最低财务能力要求的,计基本分2.4分,联合体牵头人注册资本金每增加2000万元,加0.3分,最多加0.6分。 |
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技术能力 |
1分 |
投标人或其人员获得过与公路机电工程专业有关（如机电三大系统、隧道机电、隧道消防等）的国家或省级科学技术进步奖，每项加0.5分，最多加1分。（仅对联合体牵头人和独立投标人评分。） （附相关获奖证书复印件；若奖项获得者为投标人的人员，应附投标人所属社保机构出具的该人员的社保缴费证明（或其他能够证明该人员参加社保的有效证明材料复印件和能够证明该人员为投标人的人员的有效证明材料。） |
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信用等级 |
3分 |
信用等级评分表
注： 1、信用等级以湖南省交通运输厅发布的公路工程施工企业信用评价结果为准，信用评价得分为湖南省交通运输厅发布的施工企业最近3年信用等级得分之和。当年在我省无信用评价等级的，其当年的信用评价得分按在我省上一年度的信用等级结果进行评分（其中上一年度评价为AA级的企业，按A级延续一年；上一年度评为其他等级的企业，按相同等级延续一年）；在我省上一年度也没有信用等级结果的，其当年的信用评价得分按0分计。 2、以联合体形式投标的，信用等级按联合体牵头人的信用等级确定。 |
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1. 评标方法
本次评标采用综合评分法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第2.2款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，或根据招标人授权直接确定中标人，但投标报价低于其成本的除外。综合评分相等时，以投标报价低的优先；投标报价也相等的，由招标人或者经招标人授权评标委员会自行确定。
2.1.1 形式评审标准：见评标办法前附表。
2.1.2 资格评审标准：见评标办法前附表。
2.1.3 响应性评审标准：见评标办法前附表。
2.2.1 分值构成
（1）承包人建议书：见评标办法前附表；
（2）资信业绩部分：见评标办法前附表；
（3）承包人实施方案：见评标办法前附表；
（4）投标报价：见评标办法前附表；
（5）其他评分因素：见评标办法前附表。
2.2.2 评标基准价计算
评标基准价计算方法：见评标办法前附表。
2.2.3 投标报价的偏差率计算
投标报价的偏差率计算公式：见评标办法前附表。
2.2.4 评分标准
（1）承包人建议书评分标准：见评标办法前附表；
（2）资信业绩评分标准：见评标办法前附表；
（3）承包人实施方案评分标准：见评标办法前附表；
（4）投标报价评分标准：见评标办法前附表；
（5）其他因素评分标准：见评标办法前附表。
3.1.1 评标委员会可以要求投标人提交第二章“投标人须知”第3.5.1项至第3.5.5项规定的有关证明和证件的原件，以便核验。评标委员会依据本章第2.1款规定的标准对投标文件进行初步评审。有一项不符合评审标准的，评标委员会应当否决其投标。（适用于未进行资格预审的）
3.1.1 评标委员会依据本章第2.1.1项、第2.1.3项规定的评审标准对投标文件进行初步评审。有一项不符合评审标准的，评标委员会应当否决其投标。当投标人资格预审申请文件的内容发生重大变化时，评标委员会依据本章第2.1.2项规定的标准对其更新资料进行评审。（适用于已进行资格预审的）
3.1.2 投标人有以下情形之一的，评标委员会应当否决其投标：
（1）第二章“投标人须知”第1.4.3项、第1.4.4项规定的任何一种情形的；
（2）串通投标或弄虚作假或有其他违法行为的；
（3）不按评标委员会要求澄清、说明或补正的。
3.1.3 投标报价有算术错误的，评标委员会按以下原则对投标报价进行修正，修正的价格经投标人书面确认后具有约束力。投标人不接受修正价格的，评标委员会应当否决其投标。
（1）投标文件中的大写金额与小写金额不一致的，以大写金额为准；
（2）总价金额与依据单价计算出的结果不一致的，以单价金额为准修正总价，但单价金额小数点有明显错误的除外。
3.2.1 评标委员会按本章第2.2款规定的量化因素和分值进行打分，并计算出综合评估得分。评标办法前附表对承包人建议书中的设计文件评审有特殊规定的，从其规定。
（1）按本章第2.2.4（1）目规定的评审因素和分值对承包人建议书计算出得分A；
（2）按本章第2.2.4（2）目规定的评审因素和分值对资信业绩部分计算出得分B；
（3）按本章第2.2.4（3）目规定的评审因素和分值对承包人实施方案计算出得分C；
（4）按本章第2.2.4（4）目规定的评审因素和分值对投标报价计算出得分D；
（5）按本章第2.2.4（5）目规定的评审因素和分值对其他部分计算出得分E。
3.2.2 评分分值计算保留小数点后两位，小数点后第三位“四舍五入”。
3.2.3 投标人得分=A+B+C+D+E。
3.2.4 评标委员会发现投标人的报价明显低于其他投标报价，或者在设有标底时明显低于标底，使得其投标报价可能低于其个别成本的，应当要求该投标人作出书面说明并提供相应的证明材料。投标人不能合理说明或者不能提供相应证明材料的，评标委员会应当认定该投标人以低于成本报价竞标，应当否决其投标。
3.3.1 在评标过程中，评标委员会可以书面形式要求投标人对所提交投标文件中不明确的内容进行书面澄清或说明，或者对细微偏差进行补正。评标委员会不接受投标人主动提出的澄清、说明或补正。
3.3.2 澄清、说明和补正不得改变投标文件的实质性内容。投标人的书面澄清、说明和补正属于投标文件的组成部分。
3.3.3 评标委员会对投标人提交的澄清、说明或补正有疑问的，可以要求投标人进一步澄清、说明或补正，直至满足评标委员会的要求。
3.4.1 除第二章“投标人须知”前附表授权直接确定中标人外，评标委员会按照得分由高到低的顺序推荐中标候选人。
3.4.2 评标委员会完成评标后，应当向招标人提交书面评标报告。
附件三 项目建设概况
1 项目位置
1.1 项目名称：湖南省马迹塘至安化高速公路项目（简称马安高速）
1.2概述
湖南省马迹塘至安化高速公路（以下简称本项目）是湖南省“3+5”城市群高速公路网的组成部分，是区域高速公路的补充和完善。位于G56杭瑞高速公路和G60沪昆高速公路之间，与安官高速公路相接。本项目的建设有利于开发区域旅游资源，加快旅游发展，使项目区域内的桃花江森林公园、雪峰湖地质公园、柘溪库区风景区、安化茶马古道、安化红岩省级自然保护区等景点连为一体，对带动“3+5”城市群的旅游发展具有重要意义。本项目的建设有利于安化县的扶贫开发，本项目贯穿安化县东西，东联长沙，西接怀化，在安化县连接了羊角塘、冷市、龙塘、江南、东坪、柘溪等城镇，可以极大地促进地区内旅游产业的发展，增大安化黑茶的影响，加快矿产开发的力度，对促进安化县经济发展具有重要意义。
1.3 项目建设
路线走向：本项目路线起于桃江县武潭镇泥潭天湾（设马迹塘西互通与二广高速交叉），顺接益马高速公路终点，经高峰、设仙岗仑隧道、跨湛溪、沿符竹溪金矿北侧西行跨善溪至羊角塘，设羊角塘互通，沿长田冲、设赤溪隧道、经野鸭塘、田头冲到达冷市，设冷市互通，跨思模溪，沿X039南侧西行，经大桥、陶竹、沙田、柏溪湾，至龙塘，设龙塘互通，与X039分离，经桑林台、下湾、马塘，走木子北侧，设安化互通连接东坪镇，继续西行，设水井坳隧道、康家台隧道，经青山、林家湾，设龙头湾隧道到达本项目终点双桥，与官安高速相接。主线全长67.280km，另设有羊角塘连接线4.035km，安化连接线5.580km。
2 技术标准
主线：本项目路线全长67.280 km，按 4 车道 高速 公路标准建设，设计速度100 km/h，路基宽度采用24.5m。
连接线：
（1）羊角塘连接线采用二级公路标准，全长4.035km，设计速度40km/h，路基宽度8.5m。
（2）安化连接线采用二级公路标准，全长5.580 km，设计速度60km/h，路基宽度12.0m。
有关技术指标执行《公路工程技术标准》JTG B01-2003及相关技术标准、规范、规程的规定。
主线主要技术标准表
|
指 标 名 称 |
单位 |
技术指标 |
||
|
公 路 等 级 |
|
高速公路 |
||
|
设 计 速 度 |
km/h |
100 |
||
|
路 基 宽 度 |
m |
24.5 |
||
|
设 计 荷 载 |
|
公路—Ⅰ级 |
||
|
设 计 洪 水 频 率 |
|
1/100（特大桥1/300） |
||
|
最 小 停 车 视 距 |
m |
160 |
||
|
平曲线半径 |
极 限 最 小 |
m |
700 |
|
|
一 般 最 小 |
m |
700 |
||
|
不设超高最小 |
m |
5500 |
||
|
最 大 纵 坡 |
% |
5 |
||
|
最 短 坡 长 |
m |
300 |
||
|
车 道 数 量 |
道 |
双向四车道 |
||
|
竖曲线半径 |
凸 型 |
极限最小 |
m |
6500 |
|
一般最小 |
m |
6500 |
||
|
凹 型 |
极限最小 |
m |
5000 |
|
|
一般最小 |
m |
5000 |
||
|
最小竖曲线长度 |
m |
85 |
||
|
路面等级 |
|
高级 |
||
|
桥面宽度 |
m |
2×11 |
||
3 气象与水文简况
3.1 气象
本项目位于湖南省中部，属亚热带大陆性湿润气候。雨水充沛、四季分明。年均降水量1672.9mm，三月至八月为雨季，降水量约占全年的52.6%，其中以春末夏初降水最多，十二月至翌年一月降水最少，冬末春初霜雪普降；年蒸发量1121mm，年平均气温16.2℃左右，一月份最冷，平均气温4.2℃，七月份最热，平均气温27.8℃，最高气温达到41.8℃，历年平均相对湿度为81%，全年主导风向为北风。
安化县是湖南省暴雨中心之一，路线走廊带分布于安化县暴雨出现强度较大、次数相对较多的地区，暴雨中心走向一般在4～6月，暴雨中心多向南或东南移动，在7～8月，暴雨中心稳定，主要发生在柘溪至桃江之间。
3.2 水文
（1）地表径流
沿线地表水系发育，较大的常年性地表水体为资水及其支流。项目路线位于资江北岸，与项目相关的主要河流有资江及7条支流，分别为湛溪、善溪、思模溪、河凿溪、渭溪、槎溪、柳溪。资江长653千米，流域面积2.81万平方千米。中、上游穿行于山区，河道弯曲、狭窄，水流湍急。马迹塘以下为下游，河谷开阔，水流缓慢。桃江以下可通航。流域年降水量1200～1800mm，集中在4～8月。多年平均年径流量250亿立方米。水力蕴藏量224万千瓦，可开发量148万千瓦。已建成向阳、廖家坪、将军、川岩江等中小型水电站20余座和在建的东坪电站、株溪口电站和已报建的敷溪口电站。
（2）地下水
区内地下径流，根据地下水赋存条件，水理性质及水力特征，路线走廊的地下水可分为：①松散岩类孔隙水，②基岩裂隙水，③碳酸盐类裂隙岩溶水。
4 地形与地质简况
4.1 地形
路线所经地带主要为剥蚀重丘、低山地貌，地势总体西部高，东部低，山体走向多为北东向，地形起伏大，构造剥蚀强烈，一般冲沟、河流深切呈“V”型，地表水发育，部分路段基岩裸露，山坡坡度一般20°～40°；海拔在130-550m之间，相对高差50～190m；全段地面最低位于K0+430，地面高程约61.8m；全段地面最高位于K66+160，地面高程约420m。区内发育资水及其支流善溪、思模溪、河凿溪、渭溪、槎溪、柳溪、柘溪等河流。沿线地形地貌特征分区叙述如下：
起点至K33+900段、K51+000～K58+000段：为丘陵区，地形起伏较小，海拔高程一般130～380m，相对高差50～100m，最大高程380m，最低海拔约60m，位于应哲湾。山坡较陡，一般30°～40°，局部达40°～50°。沿线植被发育，灌木荆棘密布，线路范围内山沟主要为农田、山坡及少量旱地。
K34+000～K51+000、K58+000～终点为构造剥蚀重丘区，地形起伏大，构造剥蚀强烈，一般冲沟、河流深切呈“V”型，地表水发育。最大标高约550m，位于龙头湾隧道，一般标高180～300m。
4.2工程地质
4.2.1地层岩性及地质构造
1、地层岩性
本项目区域沿线地层主要为元古界板溪群马底驿组、梵净山组地层，另在冲沟及坡脚分布有第四系松散堆积层。第四系分布零散，厚度不大，一般不超过5m，局部可达10m左右，山坡残坡积层一般厚度小。其岩性为粉质黏土、碎石、卵石等，成因类型包括冲积、冲洪积、残积、坡积等。
沿线基岩岩性主要为板岩、条带状板岩、纹带状板岩夹浅变质砂岩、石英砂岩等，其中马底驿组地层出产黄金。沿线基岩地层简单，岩性较单一，一般呈薄层状，浅变质砂岩多呈中～厚层状。地层岩性按由新至老的顺序叙述如下：
①第四系
主要包括坡积、坡洪积、冲洪积物，沿冲沟分布。岩性为黄褐色、红褐色含碎石粉质黏土、碎（砾）石夹土等，厚度3～5m，碎（砾）石成分与当地基岩成分一致。
大的冲沟中分布的冲洪积层具二元结构：上部黄褐色粉质黏土层，厚度一般约1～3m；下部为卵石、碎石层，厚度2～3m。粉质黏土一般软～可塑状，浅部2～3m多为软土。卵石、碎石多呈稍～中密状。
分布在山坡的残坡积土层，残坡积层主要为含砾（碎石）黏性土，可～硬塑状。厚度一般1～2m，局部达3～5m。
②板溪群马底驿组（Ptbn2m）、梵净山组（Ptbn1f）
为浅变质岩，出露灰至深灰板岩、条带状板岩，夹浅变质粉砂岩、细砂岩、石英砂岩。以薄厚层状为主。
两组地层除颜色显著区分外，梵净山板岩含砂质较多，更易于风化。地表多出露强风化层，马底驿组强风化层厚度一般15～30m，梵净山组强风化层厚一般30～40m，岩石软弱、破碎；下部中～微风化层岩石较软弱～较坚硬，岩体较破碎～较完整，其中浅变质砂岩、石英砂岩坚硬～较坚硬，岩体完整～较完整。
马底驿组与梵净山组呈不整合接触。马底驿组厚度1260m，梵净山组厚度大于800m。
2、地质构造
根据区域地质资料和调查，路线位于新华夏系第三隆起带雪峰山弧形构造北段，主要构造为北东-北东东向、北北东向和东西向构造。主要构造行迹与路线基本平行。
（1）东西向构造
东西向构造的主体是由路线北部的牛古尖背斜、仙池界背斜、羊角塘背斜、山塘街背斜等构成，相伴而生的还有一系列规模较大的压性断裂。起点至羊角塘段位于羊角塘背斜、山塘街背斜南翼。
①褶皱：牛古尖背斜、仙池界背斜、羊角塘背斜、山塘街背斜延长40～50km，背斜核部由板溪群梵净山组组成，翼部主要是板溪群马底驿组、五强溪组地层。岩层倾角一般在50°以上，常见直立、倒转现象。翼部常见次级褶皱，与主干背斜平行展布。
②断裂：路线附近东西向断裂不很发育，主要有K16～K23段的符山溪压性断裂（F3）。东西向断裂面多倾向南，倾角一般30～55°，断裂两盘主要为板溪群地层，断裂带附近岩石挤压破碎强烈，破碎带宽数十至百余米，往往有较多的石英脉穿插。东西向断裂被北东-北东东向断裂切错，致使走向上不连续。
（2）北东-北东东向构造
为路线所在区域主要构造行迹，与路线走向相近。褶皱与断裂发育，形成时代晚于东西向构造。
①褶皱：北东-北东东向褶皱多为一系列复向斜。每一个复向斜均由2～5个向斜及背斜或更次一级的褶皱组成。沿线主要的北东-北东东向褶皱有冷市北的石磨界向斜、冷市南的青浦溪向斜。
②断裂：与北东-北东东向褶皱大致平行的断裂较多。其规模一般较大，走向60～80°，平面上多呈舒缓波状。断裂多属压扭性，北西翼相对往南西移动。断面倾向不一，倾角50～70°，局部更陡甚至直立。断裂两盘岩层主要是元古界至下古生界，局部及至中生界。断裂两盘岩石挤压破碎强烈，特别是通过板溪群地段岩石尤为破碎，片理发育，并有较多的石英脉侵入。破碎带宽一般达百余米。
沿线主要北东-北东东向断裂有：塘九压性断裂（F5）、小九溪压性断裂（F6）、岩铺压性断裂（F9）。
（3）北北东向构造
未见褶皱，断裂亦不甚多。一般走向20～30°，长数公里至30余公里，断面多倾向北西，倾角65°以上。形成时代较晚，切错早期构造线。路线附近主要有周家仑压性断裂（F1）、芭蕉溪压性断裂（F3）、赤溪压性断裂（F4）等，其中赤溪压性断裂（F4）在冷市南截断符山溪压性断裂，勘察揭露未经过路线。
4.2.2 主要工程地质问题
（1）软土
本项目软土主要分布在沿线宽缓冲沟内，多为水田表土，少量为冲沟底淤积成因的淤泥。软土厚度一般在0.8-2.0m左右，少量可达3m。根据其分布形态与线路位置关系，可分为两种类型。类型一：软土分布在狭长的冲沟内，线位与冲沟大角度相交。该类在K0-K4+100、K6+300-K6+800、K11+900-K13+500、K18+900-K21+700、K25+200-K36+600、K45-K46、K49-K50等路段较为常见。类型二：宽缓冲沟、半浅填半高填冲沟等地段，该类型分布较多。
（2）岩溶
根据地质勘探结果，本项目K52+200-K58+000、K61+200-K62+400段分布有泥盆系灰岩，该组灰岩内岩溶稍发育，表层主要发育有溶沟、溶槽，全线仅在水井坳隧道K57+000-K57+400段见溶洞及岩溶塌陷现象，此外在洢溪特大桥约5个钻孔钻遇溶洞，其余岩体均完整。
（3）滑坡
①K24+900-K25+020左侧滑坡
该滑坡为牵引式滑坡，因民房基础开挖引起前端变形，从而发生牵引式滑坡。滑体顺路线方向最长约120m，横向长约40m，滑体前端厚度约10m，估算滑体体积约1.8万m3，其后缘已延伸到路线中桩附近。该滑坡紧邻区域大断裂塘九断裂带，受构造影响，坡体岩体极为破碎。滑体主要由粉质粘土、全-强风化板岩组成。该处岩层产状99°∠35°，系半顺向边坡，岩层产状于破体稳定性不利。
②K41+900-K42+100左侧欠稳定边坡
该边坡位于岩铺压性断裂影响带内，自然山顶高约260m，坡脚高程约150m，路面设计高程约155m，自然坡面倾角约35°，目前坡体稳定。经多次调查，对该处线位进行了优化，将线位右移，绕避了该处滑坡，在该处右侧20m处以低填方式通过。路基设计对整个坡体进行了框架锚杆预加固处理，同时加强了坡体的截排水措施。
③K60+200-K60+500左侧堆积体
该堆积体位于线位左侧，纵向长度约300m，横向长度约200m，厚度大于15m，体积巨大，堆积体目前处于稳定状态，其前端距离线位约30m，受坡脚冲沟冲切作用，堆积体前端出现多次小型崩塌现象。经多次调查，对该处线位进行了优化，将线位右移，同时对该段左边沟进行加强设计，以减少冲沟对堆积体前端的冲切作用。
4.3 地震
根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001），K0～K61路线所经地域的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应于原基本烈度Ⅵ度区。K61～K68路线所经地域的地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应于原基本烈度小于Ⅵ度区。依据《公路工程技术标准》JTG B01-2003、《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）的规定，可考虑采用简易抗震设防。
5 交通、电力、通讯及其他条件
5.1 沿线筑路材料
1、砂料
本项目沿线经过资江流域，受水坝、电站建设影响，沿线砂料总体较为缺乏，沿线较大的料场主要位于桃江县马迹塘镇太阳山村砂场、安化县冷市镇曲江砂场、安化县东坪镇酉州砂场、安化县柘溪镇柘溪港砂场等。机制砂场较多，但质量一般，且大多规模较小，一般只能用于防护和低标号混凝土工程，不能用于高标号混凝土与结构工程。
2、石料
项目所需石料可从东坪镇黄金采石场（碎、片石）、东坪镇岩湾村石场或其他采石场等处获得，其整体性好，抗压强度高，材质良好，碎石采用石灰岩片石加工，采用公路运输，上路方便。
3、土料场
本项目大型土料场主要有：K30+300右取土场，K40+600左取土场，K55+900左侧350m，K58+700左侧250m等处，料场内拟开采层为全～强风化砂质板岩、全风化石英砂岩，层厚一般8.5～38.2m。
5.2 交通、电力、用水条件
沿线主要公路有S308、S318等，通村公路基本已硬化，路网较发达，但混凝土厚道不够，部分道路路基宽度较窄，局部路段需要拓宽错车道。
工程用水可于沿线河流、大小水库、常流溪沟内取用。补给丰富，水质纯净，对混凝土无侵蚀性，能满足施工要求。工程用电可与当地电力部门协商解决，建议自行准备部分发电机，以备急需。
沿线通信条件良好，工程施工期间通讯可与当地通讯服务提供商协调解决。
上述交通、电力、通讯及其他条件等，投标人应自行组织核实。
6 工程规模
本项目主线全长67.280km，安化连接线长5.602km，羊角塘连接线长4.037km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度24.5m，设互通立交5处，服务区1处，停车区1处；另建连接线2条，其中安化连接线按二级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽度12m，羊角塘连接线按二级公路标准建设，设计速度40km/h，路基宽度8.5m。
7 工程描述
机电工程分二期实施。本次招标的马安高速公路项目机电工程（一期工程）第JD1标段，主线全长53.38km，包括马安高速公路马迹塘互通（KO+000）-安化东坪互通（K53+380）段机电工程（含隧道消防工程）施工图设计；马迹塘互通（KO+000）-安化东坪互通（K53+380）主线机电工程及4个匝道收费站、1个服务区、1个收费集中监控站（安化）、1个隧道管理所（安化）、3座隧道（含消防）等机电工程设备设施施工安装调试等。
8.计划工期
本项目交通安全设施工程计划工期：见投标人须知前附表1.3.2条；
暂定：2018年10 月 10日开工。
[①] 单位负责人，是指单位法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人(招标文件所列“单位负责人”均作本条所释)。
[②] 控股，是指出资额（持股）占股本总额50%以上或虽不足50%，但依出资额或所持股份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的，或者国有企事业单位通过投资金关系、协议或者其他安排，能够实际支配公司行为的(招标文件所列“控股”均作本条所释)。
[③] 管理关系，是指不具有出资持股关系的其他单位之间存在的管理与被管理关系(招标文件所列“管理关系”均作本条所释)。
1.各“评分因素”得分应以评标委员会各成员的打分平均值确定，该平均值以去掉一个最高和一个最低分后计算。